# BMW 3er E90 4-türige Limousine (2005–2011): Entfesselung von Stil und Leistung

> BMW 3er E90 4-türige Limousine (2005–2011): Entfesselung von Stil und Leistung Ich erinnere mich noch gut an den ersten Tag, als ich an einem regnerischen Dienstag irgendwo außerhalb von München in eine viertürige BMW 3er E90 Limousine stieg. Grauer Himmel,...
> Published 2023-04-14 by Emilia Ku. 6 min read (1310 words).
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- Author: Emilia Ku
- Published: 2023-04-14
- Updated: 2025-08-25
- Reading time: 6 minutes
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## Summary

 BMW 3er E90 4-türige Limousine (2005–2011): Entfesselung von Stil und Leistung Ich erinnere mich noch gut an den ersten Tag, als ich an einem regnerischen Dienstag irgendwo außerhalb von München in eine viertürige BMW 3er E90 Limousine stieg. Grauer Himmel, nasse Straßen – perfekte Bedingungen, um herauszufinden, ob die Legende noch in der Lenkung steckte. Nach nur einer Meile wusste ich: Sie steckte. Die hydraulische Lenkung des E90 reagierte wie ein alter Freund, das Fahrwerk bewegt sich perfekt zwischen geschmeidig und straff, und das Auto schrumpft um Sie herum, wie es die meisten mode...

## Full Article

 BMW 3er E90 4-türige Limousine (2005–2011): Entfesselung von Stil und Leistung Ich erinnere mich noch gut an den ersten Tag, als ich an einem regnerischen Dienstag irgendwo außerhalb von München in eine viertürige BMW 3er E90 Limousine stieg. Grauer Himmel, nasse Straßen – perfekte Bedingungen, um herauszufinden, ob die Legende noch in der Lenkung steckte. Nach nur einer Meile wusste ich: Sie steckte. Die hydraulische Lenkung des E90 reagierte wie ein alter Freund, das Fahrwerk bewegt sich perfekt zwischen geschmeidig und straff, und das Auto schrumpft um Sie herum, wie es die meisten modernen Premium-Limousinen einfach nicht tun. Es ist die Art von Luxuslimousine, die Sie den langen Weg nach Hause nehmen lässt, ohne jemandem zu sagen, warum.  E90-Limousine: Die klassische Drei-Box-Haltung kommt nie aus der Mode. Geschichte der BMW 3er E90 4-türigen Limousine Die 2005 als fünfte Generation der 3er-Reihe eingeführte Limousine E90 knüpfte an die Tradition des beliebten E46 an und legte noch einen drauf. Sie brachte schärfere Linien, eine steifere Karosserie und eine breitere Motorenpalette. 2009 folgte das LCI-Facelift – klarere Scheinwerfer und Rücklichter, überarbeitete Stoßfänger und eine deutlich verbesserte iDrive-Schnittstelle (wer beides schon einmal benutzt hat, kennt den Unterschied). Motoren? Jede Menge. In Nordamerika findet man häufig den 328i (230 PS, 320 Nm) und den 335i mit dem Twin-Turbo N54 (300 PS, 400 Nm). Der 330i (255 PS) hatte anfangs einen kurzen, aber glorreichen Lauf, und der Allradantrieb xDrive war für verschiedene Ausstattungsvarianten verfügbar. Die E90 M3 Limousine – ja, auch „E90“ – hatte einen 4,0-Liter-V8 (414 PS) an Bord und ist bis heute der einzige jemals gebaute V8 M3. Die Getriebe reichten vom sanft schaltenden 6-Gang-Schaltgetriebe bis zur 6-Gang-Automatik; der M3 hatte ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein blitzschnelles 7-Gang-DCT. Abgesehen von den Zahlen fühlte sich der E90 vom ersten Moment an besonders an. Auf holprigen Straßen behielt er seine Stabilität, ohne dass die Kommunikation über die Felge verloren ging. Er ist bequem genug für einen gemütlichen Freitagabend-Ausflug zum Abendessen, aber auch für eine rasante Fahrt im Morgengrauen auf Ihrer Lieblings-Nebenstraße geeignet. Diese Dualität ist typisch für die 3er-Reihe – und der E90 hat sie in Hülle und Fülle. Wussten Sie? Der S65 V8 des E90 M3 dreht auf 8.400 U/min und klingt wie ein Tourenwagen auf Espresso. LCI-Fahrzeuge (2009+) wurden auf das aktualisierte iDrive (CIC) mit weitaus besserer Grafik und Reaktion umgestellt. Bei vielen E90-Modellen waren Klappsitze hinten optional – das lohnt sich, wenn Sie gerne Ski fahren. Warum der BMW 3er E90 immer noch glänzt Lenkgefühl: Hydraulik der alten Schule mit echtem Feedback. Fahrwerksbalance: neutral, verspielt, vertrauenerweckend. Motoren mit Charakter: geschmeidige Reihensechszylinder, vom cremigen N52 bis zum druckvollen N54 Twin-Turbo. Praxistauglichkeit: ausreichend Beinfreiheit im Fond, ordentlicher Kofferraum, einfaches Parken. Ruhig genug, um Ihre Kinder hinten streiten zu hören – fragen Sie mich, woher ich das weiß. Leben mit der 4-türigen Limousine der BMW 3er-Reihe E90 Im Alltag fühlt sich diese Luxuslimousine an, als würde man seine Lieblingsstiefel tragen – stützend, eingefahren und zu allem bereit. Nach einer Woche voller Schulfahrten und nächtlicher Einkäufe fielen jedoch ein paar Macken auf. Die Getränkehalter sind besser als die des E46 (niedriger Bügel), fühlen sich aber immer noch empfindlich an. Das frühe iDrive (vor 2009) kann etwas träge sein. Und die serienmäßigen Runflat-Reifen machen die Fahrt im Stadtverkehr etwas holprig – tauscht man sie gegen Reifen ohne Runflat-Bereifung, erwacht die Magie der Federung zum Leben. Auf langen Autobahnfahrten brummt der 328i bei niedrigen Drehzahlen und verbraucht bei sparsamer Fahrweise nur etwa 8,5 l/100 km. Der 335i schafft es mit 25 km/h auf die Autobahn, vergisst dann aber den Sparsamkeitsfaktor völlig, wenn die Turbos anspringen. Sie können den Kofferraum für ein Wochenende in den Bergen oder einen spontanen Einkauf im Baumarkt beladen, wenn aus „nur mal schauen“ plötzlich „wir brauchen fünf Säcke Mulch“ wird. So ein Auto ist es – praktisch, ohne langweilig zu sein. BMW 3er E90 im Vergleich zu seinen Konkurrenten Auto (Ära 2005–2011)       Typische Leistung (US-Ausstattung) 0–60 mph (ca.) Lenkung/Fahrwerksgefühl Hinweise BMW 3er E90 (328i/335i) 230–300 PS (Reihensechszylinder) 5,0–6,8 Sek. Erstklassiges Gefühl und Balance Hydraulische Lenkung, spielerischer RWD; xDrive verfügbar Audi A4 B8 211–265 PS (Reihenvierzylinder/Reihensechszylinder) 6,2–6,9 Sek. Sicher, leicht distanziert Quattro-Griff; konservatives Interieur, das gut altert Mercedes-Benz C-Klasse W204 228–302 PS (V6) 5,9–6,9 Sek. Komfort an erster Stelle, stabil Ruhigere Lenkung, angenehmes Fahrverhalten auf der Autobahn Lexus IS (XE20) 204–306 PS (V6) 5,3–7,9 Sek. Gedrückte, leichtere Lenkung Hohe Zuverlässigkeit, straffere Rücksitze Vorsicht bei Eigentümern (weil Ehrlichkeit wichtig ist) 335i (N54): Hochdruck-Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen waren bekannte Schwachstellen; viele wurden im Rahmen der Garantie behoben. Alle Modelle: Elektrische Wasserpumpe und Thermostat können nach etwa 80.000–100.000 Meilen ausfallen. Planen Sie entsprechend ein.     Mit zunehmendem Alter kommt es häufig zu Undichtigkeiten an der Dichtung des Ölfiltergehäuses und der Ventildeckeldichtung. Suchen Sie nach aktuellen Wartungsunterlagen. Runflat-Reifen beeinträchtigen das Fahrgefühl; Reifen ohne Runflat-Reifen plus Mobilitätskit = eine gesündere Wirbelsäule. Teile und Zubehör für den BMW 3er E90 Ich habe auf die harte Tour gelernt, dass ein guter Satz Fußmatten stundenlanges Putzen erspart – besonders, wenn man während der Matschsaison pendelt. Damit sich Ihr 3er immer frisch anfühlt, hat AutoWin maßgeschneidertes Zubehör im Angebot, das wirklich passt. Ich habe die Matten nach einem schlammigen Fotoshooting in einem E90-Testwagen ausprobiert; abgespritzt, zurück ins Auto, fertig. Highlights, die ich empfehle: Maßgeschneiderte Fußmatten: Schützen den Teppich, werten die Kabine optisch auf und rutschen nicht. Kofferraumverkleidungen: für die Wochenenden, an denen man sagt: „Wir brauchten nur eine Pflanze, das schwöre ich.“ Allwetteroptionen: für Schneeverhältnisse oder Strandläufe mit sandigen Füßen.  E90-spezifische Matten, die sich tatsächlich den Konturen anpassen – was für ein Konzept. AutoWin: Ihre Quelle für Premium-Fußmatten Wenn Sie auf der Suche nach hochwertigen, E90-spezifischen Matten sind, sind Sie bei AutoWin genau richtig. Die maßgeschneiderten Sets sitzen perfekt und trotzen dem Alltag – Kindern, Haustieren, Kaffee und vielem mehr. Ich habe einen schmutzigen Kinderwagen in den Fond unseres Testwagens geworfen, und die Matten haben es problemlos weggesteckt. Schauen Sie sich das Sortiment an und wählen Sie ein Modell, das zu Ihrem Fahrzeug passt.    Helle Innenräume kommen mit beigen Matten besonders gut zur Geltung – fügen Sie Kaffee nur vorsichtig hinzu. Kurzer Überblick über die technischen Daten 328i: 230 PS / 200 lb-ft; 0–60 mph in ~6,5 Sek.; EPA bis zu 18/28 mpg (Stadt/Autobahn) 335i: 300 PS / 300 lb-ft; 0–60 mph in ~5,0 Sek.; EPA bis zu 17/26 mpg M3: 414 PS / 295 lb-ft; 0–60 mph in ~4,7 Sek.; EPA bis zu 14/20 mpg Häufig gestellte Fragen Ist ein BMW 3er von 2011 ein E90 ? Ja. Die Limousine des Modelljahres 2011 ist ein E90 (das Coupé ist ein E92, das Cabrio ein E93 und der Kombi ein E91). Ist der 3er E90 ein gutes Auto? Absolut – vor allem, wenn Sie Wert auf Lenkgefühl und Balance legen. Der 328i ist die zuverlässige Wahl; der 335i ist die schnelle Variante. Der M3 ist ein Auto für die Traumauto-Liste. Kaufen Sie nur nach Zustand und mit Servicehistorie. Welche Baujahre hat der E90 ? 2005–2011 für die Limousine, mit einem LCI-Update von 2009, das Design-Optimierungen und ein besseres iDrive-System mit sich brachte. Ist der 2011er BMW 335i E90 oder E92 ? Bei einer Limousine i...

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