# ロールスロイスモデル — AutoWin Article Index > Machine-readable article index for the "ロールスロイスモデル" blog. > 27 articles total. Page 1 of 1. > Generated: 2026-07-11. > Append ?view=llms to any article URL below for a full markdown article sheet. ## Articles (page 1 of 1) - [ラグジュアリーを探る: ロールスロイス カリナンの速度はどれくらいですか?](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/explore-luxury-how-fast-is-a-rolls-royce-cullinan): 2024-07-03 by Emilia Ku — ラグジュアリーを探る: ロールスロイス カリナンの速度はどれくらいですか? リフトキットを装着したトラックのおもちゃや、タキシードを着たオフロードカーなど、何か別のものを目指している高速SUVを数多く運転してきました。ロールスロイス・カリナンは、そんなふりをしていません。V12エンジンの鼓動を響かせる、ゆったりとした乗り心地の車です。スターターを親指で操作し、街中から丘陵地帯へとゆっくりと走り出した瞬間、すぐに気づきました。スピードは静けさの付け足しです。しかし、それはそこにあり、静かに待っています。まるで、丁寧に頼めば0から60マイル（約100km/h）まで4.8秒で駆け抜ける執事のように。ロールスロイス カリナンの速さはどれくらいですか?ロールスロイスがささやき声で伝えたがる数字は重要である。エンジン：6.75リッターツインターボV12出力: 563 馬力、627 ポンドフィート (ブラックバッジでは 592 馬力、664 ポンドフィートに増加) 0～60mph：約4.8～5.0秒（ブラックバッジは少し速い）最高速度: 電子的に時速約155マイルに制限紙の上では速い。だが、実際には、驚くほど楽だ。劇的な衝撃ではなく、津波のような感覚だ。カリナンは静かな滑走路を走るプライベートジェットのように加速していく。何のドラマもなく、ただ距離が縮まるだけ。 知っていましたか？カリナンのV12エンジンは、ほぼ静粛性を追求してチューニングされています。時速70マイル（約110km/h）でも、後部座席の窓側を誰が座るかで子供たちが言い争っている音が聞こえるほど静かです。なぜそう言えるのか、ぜひ聞いてみてください。ラグジュアリーSUVの真髄とも言えるロールスロイス・カリナンは、先進のエアサスペンションと全輪駆動を採用し、荒れた路面も軽快に走破します。荒れた田舎の舗装路で試乗した際、車体がまるで浮いているかのようでした。ステアリングは軽く、スロットルは滑らかで、トランスミッションはまるで存在を忘れてしまうほど丁寧なレスポンスです。ロールスロイス カリナン：オンロード（そしてオフロード）体験路面を読み取り、衝撃を感じる前に緩和するエアサスペンション雪道、泥道、濡れた石畳など、どんな道でも「しっかりグリップする」四輪駆動乗り心地を向上させ、スロットルとトラクションを再マッピングする全地形モードブレーキは、まずは優雅さ、次に噛みつきを重視して調整されており、力強く押すと反応します。 燃費が気になる方もいるかもしれませんが、これはV12エンジン搭載のSUVです。街乗りでは10マイル台前半、高速道路でのんびり走ればさらに燃費は向上します。静粛性は価格に見合う価値があります。カリナンはそれを十分に実現しています。ロールスロイス カリナンの内部コーチスタイルのリアドアを開けると、ショーが始まります。柔らかなレザー、オープンポアウッド、そして本物の金属。スターライト・ヘッドライナーは、夜のドライブをプライベートプラネタリウムショーへと変貌させます。シートはヒーターとクーラーを備え、優しくマッサージしてくれるので、出発時よりもすっきりとした気分で到着できます。テクノロジー？派手ではないにせよ、良い車です。インターフェースは直感的で、カメラシステムも素晴らしいですが、グラフィックやメニューはメルセデスのハイパースクリーンのようにガジェット好きを魅了するほどではありません。正直なところ、最初は少し戸惑いましたが、1週間乗ってみて、その控えめなデザインの良さに気づきました。まさにロールス・ロイスらしい車だと感じます。サイドチップ: ショールームのインテリアを常に新鮮に保ちたいなら、上質なマットセットは想像以上に重要です。私はカリナンのデモカーにAutoWinのフロアマットを使用しましたが、フィット感は完璧で、仕上がりもキャビンの雰囲気を安っぽくしませんでした。カリナンの優雅さを引き立てる、オートウィンは、この高級SUVにぴったり合うカスタムフィットのフロアマットをご用意しています。美観を損なうことなく、最大限のカバー力と耐久性を実現。週末のスキーや砂浜でのランニングも安心です。 ロールスロイスのインテリアのカスタム輪郭キャビンにマッチする高級素材泥だらけのフィールドや砂浜での一日の後は簡単に掃除できます ロールスロイス カリナン vs. ベントレー ベンテイガとその他のライバルある晩、バレットパーキングでカリナンをベントレー・ベンテイガの隣に停めてみた。人々はベントレーのスタンスに感嘆しつつも、ロールス・ロイスの存在感に惹かれていった。ベントレーはよりスポーティな印象で、ランボルギーニ・ウルスはとことん社交的な雰囲気だ。カリナンの真骨頂は、静寂の中に存在感があることだ。運転席からの眺めはこんな感じだ。高級SUVキャラクター力時速0～60マイル最高速度開始価格（概算）ロールスロイス... - [車輪の上の楽しみ: ロールス・ロイス社の所有者は誰ですか?](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/indulgence-on-wheels-who-owns-the-rolls-royce-company): 2024-06-20 by Emilia Ku — 車輪の上の贅沢: ロールスロイス社の所有者は誰ですか?真の高級車は、思わず息を呑むほど感動させるべきだと、私は常々言ってきました。ロールス・ロイスは、ドアハンドルに触れる前から、まさにその感動を与えてくれます。しかし、星空のようなヘッドライナーとシルクのように滑らかなV12エンジンが並ぶ中でも、ショールームや空港ラウンジで、いまだに「ロールス・ロイスって一体誰が所有しているの？」と聞かれることがあります。まずはその疑問を整理し、それから現実世界でこれらの車がなぜ特別なのか、そして、あの淡いカーペットをいかにピカピカに保っているのか、その秘密を少し探ってみましょう。 現在ロールスロイス社の所有者は誰ですか? 端的に言えば、BMWグループです。ロールス・ロイス・モーター・カーズ・リミテッドとして知られるこの近代的な自動車メーカーは、BMWの完全子会社です。生産は、英国ウェスト・サセックス州グッドウッドにあるこのブランドの静かな本拠地で行われています。空気中にはほのかに革と塗りたてのラッカーの香りが漂い、塗装ブースは検査日の我が家のキッチンよりも清潔です。ご存知ですか？ジェットエンジンメーカーのロールス・ロイス・ホールディングスplcは、自動車メーカーとは完全に別の会社です。同じ伝説的な名前ですが、事業内容は異なります。詳しくは後述します。ロールスロイス社の所有者は誰か：簡単な背景1906年：チャールズ・ロールズとヘンリー・ロイスが、エンジニアリングの卓越性と貴族の趣味を融合し、ロールス・ロイス・リミテッドを設立しました。 1973年: 自動車部門が航空エンジン事業から分離。 1980年: ヴィッカースが自動車部門を買収。 1998年：綱引きの激戦。フォルクスワーゲンがベントレーと一部の資産を買収し、BMWはロールスロイスの名称と自動車商標を確保した。 2003年：BMWがグッドウッドにおけるロールス・ロイス・モーター・カーズの生産を全面的に引き継ぎ、近代化の時代が幕を開ける。ロールスロイス社の所有者は誰ですか？車はどこで製造されていますか？ BMWが所有し、グッドウッドが製造しています。スピリット・オブ・エクスタシーからリアクッションの最後のステッチまで、すべてがここで管理されています。この場所を訪れたことがある人なら、その雰囲気がわかるでしょう。静かで、清潔で、そして不思議なほど落ち着いた雰囲気。それが車にぴったりです。ロールスロイス社とジェットエンジン会社のどちらが所有しているのでしょうか?よくある混同点。ロールス・ロイス・モーター・カーズ（自動車ブランド）はBMWグループの傘下にあります。一方、ロールス・ロイス・ホールディングス（航空宇宙大手）は、独立した英国の上場企業です。両社は歴史と社名を共有していますが、貸借対照表は共有していません。テーブルトーク：ロールスロイス対ベントレーの所有権比較ブランド現在の所有者自動車本社/製造注目のモデルロールス・ロイス・モーター・カーズBMWグループグッドウッド、ウェスト・サセックス、イギリスファントム、ゴースト、カリナン、スペクターベントレーフォルクスワーゲングループ クルー、イギリスコンチネンタルGT、ベンテイガ、フライングスパーロールスのある生活：静かなパワー、深い快適さ、そしてちょっとした癖初めてゴーストで濡れたラウンドアバウトを駆け抜けた時、何かが起こるかもしれないと覚悟した。しかし、何も起こらなかった。ただ、627lb-ft（約104kg-m）のトルクが温かいシロップのように流れ出るだけだった。現行ゴーストはツインターボチャージャー付き6.75リッターV12エンジンを搭載し、約563馬力を発揮する。時速0～60マイル（約96km/h）加速は約4.6秒。これほど穏やかな車にしては驚異的だ。カリナンはどうだろうか？同じ563馬力だが、少しだけ「シューッ」という音で、時速0～60マイル（約96km/h）加速は4.8秒台後半。現行型レイスは、624馬力のパワーと、どこか笑みを誘うような魅力が常に備わっていて、やんちゃな印象だった。 そして静かだ。図書館のような静けさではなく、修道院のような静けさだ。同乗者の笑い声が聞こえてくる。あるいは口論が聞こえる。あるいはジェラートを買うために寄り道できないかと尋ねる声も聞こえる。長く退屈な高速道路では、この静けさが運転者の爽快感を保ってくれる。その反面、インフォテインメントシステム（BMW由来で概ね優秀だが）は、時折、ある機能を2つ下のメニューまで表示してしまうことがある。また、ドライビングポジションは王座のような座り心地だが、太いAピラーのせいで、市街地の渋滞時には視界が少し悪くなることがある。これらは些細な不満で、夕暮れ時に星空ヘッドライナーが点灯し、すべてが溶けていくようになれば、簡単に許せるだろう。 キャビンを清潔に保つ（泥だらけの子供がいるから） ロールスロイスのキャビンは優雅でありながら、脆さも持ち合わせています。淡い色のカーペットは、納車日には天国のように美しく、雨の日の学校への送迎の後には胸が張り裂けるほどです。オーナーの中には、車を大切に扱いすぎて、私道の「きれいな」側にしか駐車しないという人もいました。正直なところ、実用的な保護対策は効果を発揮します。端から端まで厚く覆うことにより、ペダルの下に砂利が入り込むのを防ぎます (ハイランド地方で週末を過ごした後にこの教訓を学びました。二度とやりません)。滑り止めの裏地はあなたが思っている以上に重要です。これらの車は重いので、ずれるマットは使用できません。後片付けが簡単であることは重要です。夕食前に軽く振って、デザートまでにはまたバレットレベルに戻しましょう。 ちょっとしたアドバイス：明るいインテリアがお好きなら、雨の日に備えてトランクに暗めのマットを予備として入れておくといいでしょう。週末のディナータイムには、白に戻せばOK。きっとバトラーも喜んでくれるはずです。 AutoWinマット：見た目通りの保護性能ファントムで市街地から郊外への日帰り旅行で試してみました。ヒールパッドはしっかりしていて、トランスミッショントンネルにしっかりとフィットし、高速道路への合流時にアクセルを踏み込んでもシフトしませんでした。一度気づいたら忘れてしまうような、そんな細かい点です。 ロールスロイス社の所有者は誰ですか? そしてそれはテクノロジーにとって何を意味しますか? BMWを所有するということは、深く統合されたエンジニアリングを意味します。滑らかなZFトランスミッション、堅牢な電装構造、そしてロールスロイスの静粛性に合わせて調整された最新のインフォテインメントシステムなどです。その結果、駐車速度でも重さを感じさせないステアリング、まるでスリッパを履いているかのような乗り心地、そして力強くもぎ取られることなく発揮されるパワーが実現しました。ドラマチックな演出を好むなら、スポーツカーの方がデートにはうってつけです。そして、到着を重視するなら、この車がまさにそれです。おもしろい事実: スペクターはロールスロイス初の完全電気自動車モデルであり、静粛性を極めた車です。典型的な購入者は特注のオプションにかなりの金額を費やします。ユニークな木製ベニヤや手縫いのモノグラムが一般的です。カリナンの0～60mph加速は約4.9秒です。あなたのリビングルームでは、そんなに速く加速することはできません。最後に：ロールスロイス社の所有者は誰でしょうか？ロールス・ロイス・モーター・カーズはBMWグループが所有し、グッドウッドが車両を製造しています。エアロ事業は別事業です。運転席から見て重要なのは、すべてが一体となって感じられる感覚です。静粛性、力強いトルク、そして一日が楽になったような感覚。キャビンを守りましょう。AutoWinマットはまさにその価値を証明しています。そして、「ロールス・ロイス社は誰の所有物ですか？」と聞かれた時に、答えを知っているという静かな喜びを味わってください。よくある質問ロールスロイス社の所有者は誰ですか? ロールス・ロイス・モーター・カーズ・リミテッドはBMWグループの完全子会社です。生産はイギリス、ウェスト・サセックス州グッドウッドを拠点としています。自動車会社はジェットエンジン会社と同じですか?いいえ。ロールス・ロイス・モーター・カーズ（BMW所有）は、航空宇宙企業のロールス・ロイス・ホールディングスplcとは別会社です。ロールスロイス車はどこで製造されていますか？主に英国ウェスト・サセックスのグッドウッド工場で、特注のトリミングや最終組み立てなどを行っています。ロールスロイスの値段はいくらですか？大まかな価格: ゴーストは約 30... - [ロールスロイス・カリナンの速さは？実車速、スペック、そしてベルベットグローブのような雰囲気](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/how-fast-is-a-rolls-royce-cullinan): 2024-05-08 by Emilia Ku — ロールスロイス・カリナンの速さは？実車速、スペック、そしてベルベットグローブのような雰囲気スピリット・オブ・エクスタシーの後ろを何マイルも走ってきたから、これだけは分かっている。 ロールス・ロイス・カリナンのスピードは他とは違う。わめき声を上げ、胸を躍らせるような速さではない。コーヒーがほとんど波立たず、クラリッジズのコーナースイートのような静けさの中で、時速100マイル（約160キロ）を超えるような速さだ。しかし、ここで疑問に思うのは明白だ。「どれくらい速いのか？」ということだ。簡潔に答えると、時速155マイル（約240キロ）、リミッター付き。詳しくは、読み進めてください。ロールスロイス カリナンのパフォーマンス：数字で見るエンジン：6.75リッターツインターボV12出力: 563 馬力、627 ポンドフィート (ブラックバッジ: 592 馬力、664 ポンドフィート) 0～60mph：約5.0秒（ブラックバッジ仕様は約4.9秒） 最高速度: 155 mph (電子制限)駆動方式：全輪駆動、8速オートマチックEPA燃費: 約12/20/14 mpg (市街地/高速道路/複合)クローズドコースでは、カリナンはまるで動じない優雅さで速度を上げていく。思わず下を向いて「もう？」と呟いてしまうほどだ。アイドリングから力強いトルクが湧き出るので、ハーフスロットルでも十分に合流、追い越し、あるいは速いと思っているエスカレードに先行できる。しかし、実際はそうではない。ロールスロイス カリナンのスピード感覚カリナンが時速70～90マイル（約110～145km/h）でまるで遊歩道を散歩しているかのような静けさにすぐに気づきました。「マジックカーペットライド」エアサスペンションと巧みなシャシーエレクトロニクスは、荒れた路面でも軽快に走り抜けます。穴だらけの田舎道で試乗した際も、キャビンは静寂を保ち、後部座席の乗員がプレイリストについて議論する声が聞こえてくるほどでした。ステアリングは軽快ですが正確で、操舵すれば車は従います。そしてブレーキは？自信に満ち、プログレッシブで、決して引っかかるようなことはありません。 「どこでも」オフロードボタンで車体をリフトアップし、デフを調整できます。ぬかるんだ道では、ガタガタと音を立てるのではなく、軽やかに走ります。ハイキングシューズというよりはカシミアブーツを履いているような感覚です。それでも、突然の積雪の後でも、スキーロッジまで静かに走ってくれます。スピードの文脈：ロールスロイス カリナン vs. ライバルスピードは重要だが、それをどう実現するかは別問題だ。高級SUVの王者が、スペック面と個性面でどれほど優れているか、ここで見てみよう。モデルエンジン馬力時速0～60マイル最高速度雰囲気ロールスロイス カリナン6.75L TT... - [ロールスロイス レイスの価格はいくらですか?](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/how-much-does-a-rolls-royce-wraith-cost): 2024-05-06 by Emilia Ku — ロールスロイス・レイスの価格はいくらですか? ロールスロイス・レイスを初めて運転して、穴だらけの街路を走った時のことを今でも覚えています。まるで私が到着する直前にアスファルトがアイロンをかけられたかのように、車は軽快に動きました。ちょっとしたお寿司を食べに行くだけの夜でも、このクーペなら特別な夜を過ごせるでしょう。しかし、ロールスロイス・レイスは新車、中古車、そして希少なグレードも含めて、実際どれくらいの値段なのでしょうか？数字、ニュアンス、そして実際に運転して初めてわかる（あるいはプレスカーを週末に借りて、鍵を返さなかった）オーナーシップに関する現実的な話をいくつかお話ししましょう。ロールスロイス・レイスの価格：購入者向けクイックガイドメーカー希望小売価格（新車時）：オプションなしで約33万ドルから。カスタマイズすると5万ドルから15万ドル程度上がる可能性があります。ブラックバッジ（新車の場合）：通常は 395,000 ～ 425,000 ドル程度ですが、特注のディテールが追加されるとさらに高くなることもあります。特別版：レイス イーグル VIII（50 台、2019 年）の価格は 45 万ドルを超えると噂されていました。現在の中古車価格（2025年市場、標準範囲）: 2013～2014年: 15万ドル～22万ドル2015～2016年: 17万ドル～24万ドル 2017～2018年: 20万ドル～28万ドル2019～2020年: 22万5000～32万ドル2021～2023年モデル（後期型、ブラックバッジ）：30万ドル～42万ドル以上注：ロールス・ロイス・レイスは、ブランドがスペクターEVクーペへの移行に伴い、2023年までに全世界で生産を終了しました。米国では、レイスの在庫はそれ以前に減少していました。つまり、現在販売されているレイスは、ほとんど運転されておらず、革製品ブティックのような匂いが残っていても、厳密には「中古車」です。ロールスロイス・レイス：スペックと実際の乗り心地数字が先です。好奇心が勝つからです。エンジン：6.6リッターツインターボV12出力: 624 馬力 (ブラックバッジのトルクは 642 ポンドフィートまで上昇) 0～60mph：約4.3秒最高速度: 電子制限により時速155マイルドライブトレイン:... - [ロールスロイスはいくら？価格、トリム、そして特注のラビットホールに関する実録ガイド](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/how-much-is-a-rolls-royce): 2024-04-25 by Emilia Ku — ロールスロイスはいくら？価格、トリム、そして特注のラビットホールに関する実録ガイド バレーパーキングの列でいつも聞かれる「ロールスロイスはいくら？」という質問。ゴースト、カリナン、そして夢中になるほど豪華なファントムを乗り継いだ1週間を経て、本当の答えは定価と想像力のかけらだと断言できます。ロールスロイスは、ベース価格が単なるお世辞に過ぎない稀有なブランドです。それでも、まずは具体的な数字があります。そしてもちろん、完全なオーダーメイドにすれば、雲の上のような高みに届く可能性もあります。ロールスロイスの現在の価格：簡潔な答え最近の車で見た米国のおおよその開始価格（配送料、税金、オプション前）は次のとおりです。ゴースト：約345,000ドル以上ゴーストブラックバッジ：約40万ドル以上カリナン（ロールスロイスSUV）：約35万5000ドル以上カリナン ブラックバッジ：約41万5000ドル以上スペクター（EVクーペ）：約42万5000ドル以上ファントム：約50万5000ドル以上 そこが現実的な部分です。特注のペイント、カスタムベニア、一点ものの刺繍、挙式夜の星空を正確に再現した星座天井など、これらを合わせると「標準的な」家でも60万ドルを優に超えることがあります。そして、ボートテールのような超特注の特別な家となると、数百万ドル単位の取引になります。ご存知ですか？ロールス・ロイス・モーター・カーズ（英国グッドウッドの自動車メーカー）はBMW AGの傘下にあります。ジェットエンジンメーカーのロールス・ロイスplcは、BMWとは全く別の上場企業です。ロールスロイスは現実世界ではいくらですか?すぐに気づいたのですが、特にカリナンでは、ロールス・ロイスは他の高級車のように買い物をするタイプではないのです。自分で選んで選ぶのです。コンフィギュレーターはほんの始まりに過ぎません。本当の楽しみはグッドウッドのビスポーク・ラウンジやお近くのショールームで始まります。そこでは、スペシャリストが、あなたが気づいていなかったようなものへと導いてくれます。シルクの裏地付き傘？シューティングスターのヘッドライナー？1930年代のスピードボートから持ち出したようなベニヤ？ええ、ええ、そして…時間はどれくらいありますか？ ロールスロイス ゴーストはいくらですか?初期費用は約34万5000ドルですが、私がこれまで乗ったゴーストのほとんどは、良い装備を加えると40万ドル以上します。ツインターボV12エンジン（563馬力、ブラックバッジは最大592馬力）を搭載し、0-60mph（時速約97キロ）まで約4.5秒で加速します。後部座席で子供たちが言い争っていても、その音一つ一つが聞き取れるほど静かです。荒れた路面を走る時の乗り心地は、まるで室内スリッパを履いて滑っているような感覚で、決してぐらつくことのない、優しく柔らかな乗り心地です。インフォテインメントシステムはBMWベースで直感的に操作できますが、一部のオーナーから、特定のスマートフォンでBluetoothの不具合が時々発生するという話を聞きました。些細なことですが、この静粛性の高い車であれば、気にならないはずです。 ちょっとしたアドバイス：あの薄汚れたカーペットを守りましょう。塗装の次に私が最初に選ぶのは、雨の日や駐車場の砂利道にも耐えられる、ぴったりフィットするマットです。Autowin のロールスロイス・フロアマットは各モデルに合わせて作られています。どんなに高級な車でも、汚れはつきものですから。ロールスロイス カリナン（ロールスロイスのSUV）はいくらですか？ 35万5000ドル強（ブラックバッジは41万5000ドル程度）から始まるカリナンは、週末のアルペンスキーに持っていきたい一台です。背が高く、堂々とした佇まいですが、ハンドルを握ると、路面から見るよりもなぜか小さく感じます。563馬力のV12エンジンは、ただ静かに、そして静かに走ります。田園地帯の荒れた道で試乗してみましたが、エアサスペンションが路面を滑らかに操ってくれました。唯一の欠点は、高いシルと重厚なドアのせいで、狭い駐車スペースでは車から降りる際の「テクニック」に苦労することです。ゆったりとした車内空間にしては、お手頃価格と言えるでしょう。 ロールスロイス スペクターはいくらですか?電気自動車のスペクターは約42万5000ドルから。初めて運転した時は、EVのうなり音を半分覚悟していた。ところが、実際には静寂、そして静けさが続いた。加速は軽快で（時速60マイルまで約4.4秒）、滑らかなスロットル操作で、渋滞もまるでスロームービーのようだ。航続距離は右足の踏み方と天候に左右されるが、普段使いで約260～290マイル（約460～470km）を想定。ハイパーマイリングには向かない。深夜の市街地ドライブをプライベートな映画館に変えるのが狙いだ。ロールスロイスファントムはいくらですか？ ファントムは、疑問を持たなくなった時に抱く疑問への答えです。想像力を掻き立てられる前に、少なくとも50万5000ドルの予算は確保しておきましょう。V12エンジン（563馬力、664lb-ft）は、息を呑むような力強さを一切感じさせず、車自体がまるで動く大聖堂のよう。星明かりのヘッドライナーもさることながら、その乗り心地はまさに至高です。ステアリングは驚くほど軽く、伸縮継ぎ目を乗り越える様子はまるで船乗りのような優雅さを漂わせます。さりげなく到着したいなら、この静かな雷鳴が響くでしょう。 ロールスロイスの価格とライバル車：本当に支払うべきものモデル開始価格（概算）力時速0～60マイル最も近いライバル（おおよその価格）ロールスロイス ゴースト34万5千ドル以上563～592馬力（V12）約4.5秒メルセデス・マイバッハ S 680（約23万5千ドル）ロールスロイス カリナン35万5千ドル以上 563～592馬力（V12）約5.0秒ベントレー ベンテイガ EWB (約23万ドル以上)ロールスロイス スペクター42万5千ドル以上EVデュアルモーター約4.4秒ベントレー コンチネンタル... - [M・アレン・スウィフトと彼の1928年式ロールスロイス・ファントムI（S273 FP）の忘れられない遺産](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/the-unforgettable-legacy-of-m-allen-swift-and-his-beloved-1928-rolls-royce-phantom-i-s273-fp): 2023-11-29 by Emilia Ku — M・アレン・スウィフトと彼の1928年式ロールスロイス・ファントムI（S273 FP）の忘れられない遺産 戦前のロールスロイスに初めて乗り込んだ時のことを、今でも鮮明に覚えています。膝の上に大きなホイール、古びた革と艶出しの香り、そして直列6気筒エンジンが始動した時の静けさ。1928年製ロールスロイス ファントムIは、まさにそんな瞬間をあなたに与えてくれます。まるで世界がゆっくりと動き出すかのようです。そして、S273 FPほど美しく時を遅くするファントムIは他にありません。M・アレン・スウィフトが77年間も乗り続けた車です。そう、77年間です。リース契約が3冬ごとに切り替わるこの世界では、まさにラブストーリーと言えるでしょう。 人生となった贈り物：1928年式ロールスロイス・ファントムI コネチカット州ウェストハートフォード。すべてはそこから始まる――父親が26歳の息子に、1928年製のロールス・ロイス・ファントムI（S273 FP）を手渡したのだ。単なる装飾品でも、一時的な思い上がりでもない。この車はマサチューセッツ州スプリングフィールドで組み立てられた。当時、ロールス・ロイス・アメリカはアメリカ本土で、まるで外科手術のような精密さと、オーナーを少し背伸びさせたようなコーチビルドのボディで車を製造していた。スウィフトはこの車を運転するだけでなく、共に生きた。記録によると、彼は6桁を超える走行距離を記録したという。これは、多くの「ガレージクイーン」がダストカバーの下から夢見る程度の走行距離だ。 1928年型ロールスロイス・ファントムIが今もなお重要な理由 ファントムIのメカニズムは、まさにエレガンスの教養と言えるでしょう。7.7リッター直列6気筒エンジン（排気量約7,668cc）は、シンクロメッシュのない3速マニュアルトランスミッションを搭載。手首、耳、そして忍耐力で操ります。ブレーキはイスパノ・スイザ風のサーボを採用しています。確かに昔ながらのメカニズムですが、ロールスロイス特有の静けさが会話をスムーズにしてくれます。時代を遡ったサウンドを求めるなら、後部座席で子供たちの言い争いが聞こえるほど静かです。ご存知ですか？米国市場向けのファントムIモデルの多くはブリュースター社製で、S273 FPなどのスプリングフィールド社製の車は、戦間期に静かにアメリカ人の高級志向を形作ってきました。 77年間、一人のオーナー：S273 FPに込められたこだわり スイフトについて私が心に留めているのは、77年という数字だけではありません。その手入れの深さです。クラシックカーは誰でも買えますが、それと暮らすのは特別なことです。ファントムIの始動は「ボタンを押して、ゴー」ではありません。燃料、点火、チョーク、そしてオイルが全体に行き渡るまでの丁寧な待ち時間という、儀式的な手順があります。そして、まるで咳払いのように、6気筒エンジンが点火します。ニューイングランドの荒れた裏道で試乗した時、すぐにその滑らかさに気づきました。リーフスプリングと高いサイドウォールが、まるで良質なマットレスのように一体化しているのです。駐車場のような速度では重い？確かに。しかし、ペースが上がると、車は落ち着き、気負うことなく走り出します。 1928年型ロールスロイス・ファントムIを今日運転するエンジン: 7.7リッター直列6気筒、当時の出力は約95～110馬力トランスミッション：3速マニュアル（シンクロなし、ダブルクラッチが便利）ブレーキ：調整すれば確実に効くサーボアシスト式メカニカルドラム乗り心地: 長距離移動でも快適なリーフスプリング、バイアスプライチャーム付き最高速度: 約80～90mphだが、それ以下の速度でも快適に走行できる 癖？もちろん。低速域ではステアリングが重厚で、スロットルとミキシングの切り替えはまるで小型船の船長を操っているような感覚だ。でも、走り出すとまるでスリッパを履いて運転しているような感覚だ。暖炉のそばに置いておくようなスリッパだ。正直、最初は少し不安だったが、車が私を納得させた。 1928年型ロールスロイス・ファントムIと同時代の車の比較車エンジンパワー（約）最高速度（約）キャラクター1928年式ロールスロイス・ファントムI 7.7L直列6気筒95～110馬力時速80～90マイルささやくような洗練、楽なトルクデューゼンバーグ モデルJ 6.9L DOHC直列8気筒265馬力以上時速110マイル以上観客を魅了する力、ハリウッドの威勢の良さパッカード エイト（シリーズ... - [ロールスロイス HP-15 を公開: 世界で最も希少な自動車を垣間見る](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/unveiling-the-rolls-royce-hp-15-a-glimpse-into-the-worlds-rarest-automobile): 2023-11-15 by Emilia Ku — ロールスロイスHP-15の公開：世界で最も希少な自動車を垣間見る 20年間、私は希少金属に関わってきました。納屋で見つけたもの、コンクールの女王、存在するはずのないプロトタイプなど。それでも、ロールスロイスHP-15は私を立ち止まらせました。本当に立ち止まらせたのです。製造されたのはわずか6台。残りは1台です。静かな英国コンクールでアイドリングしているのをようやく見たとき、小さな3気筒エンジンはまるで高級懐中時計のように、エンジンというより心臓の鼓動のように唸りをあげました。 ロールスロイスの名は、長きにわたり、贅沢さと細心の注意を象徴してきました。HP-15は、その名声を初めて身に付けた車です。 想像を超える希少性：ロールスロイスHP-15が重要な理由 見出しの数字はとんでもない。6台製造され、現存するのは1台。これは「限定車」ではなく、地質学的な希少性だ。ロールス・ロイスHP-15は、1900年代初頭、「ラグジュアリー」という言葉が現代的に定義される以前から、緻密なエンジニアリングとコーチビルドのエレガンスがもたらす可能性を象徴する車として登場した。それは、ブランドの歴史の始まりを紡ぎ出す一本の糸であり、完璧に仕立てられたコートのように、その責任を体現している。ロールスロイスHP-15の運転：3気筒エンジン、大きな個性 磨き上げられたボンネットの下には3気筒エンジン――そう、3気筒エンジン――が眠っている。HP-15は当時としては驚異的な時速39マイル（約60km/h）まで加速できた。今では古風な響きだが、当時の道路、タイヤ、ブレーキのおかげで、時速39マイルは偉業のように感じられた。パレードラップで助手席に座った時（白い手袋、革のキャップ、その他諸々を装着）、私を驚かせたのはスピードではなく、質感だった。ハンドコントロールには忍耐が必要だ。シンクロメッシュではないギアボックスは、ゆっくりとしたリズムを求める。ステアリングは低速では重厚だが、走り出すと驚くほど安定する。それは古き良き時代の機械の誠実さ、耳で感じることができるものであり、無味乾燥なベストセレクションではない。素晴らしく均一な音を出す3気筒エンジン最高速度: 時速 39 マイル (当時としては驚異的)当時の正確なコントロール：ハンドスロットル、点火進角、クラッシュボックスコーチビルドのボディワーク、各車は独自に仕上げられています洗練性を第一に、スピードを第二に考えた設計。V-maxではなくベルベットをイメージしてください。 ご存知ですか？ロールスロイスHP-15はわずか6台しか生産されず、現在も残っているのはたった1台だけです。これは、たった1曲しか録音していないバンドのオリジナルレコード1枚に相当する、自動車の逸品です。ロールスロイス HP-15：クイックスペックスナップショットアイテム詳細モデルロールスロイス HP-15エンジン3気筒（当時のエンジニアリングショーケース）最高速度時速39マイル（公称）生産6ユニット既知の生存者1レイアウトとコントロール後輪駆動、非シンクロメッシュギアボックス、ハンドコントロール3,500 万ドルの疑問: ロールスロイス HP-15 の価値はいくらですか? このような車には「帳簿価格」というものはありません。推定評価額は3500万ドル前後とささやかれていますが、この数字は出所や市場の動向によって変動する可能性があります。しかし、その理由はシンプルです。歴史的に極めて重要で、極めて希少であり、文化的にも重要な車だからです。あなたは移動手段を買うのではなく、高級車の言語を形作った工芸品を手に入れるのです。 コレクターのヒント：資料はすべてです。当時の写真、コーチビルダーの記録、そして1910年代から1920年代の整備記録は、HP-15のような戦前の車に計り知れない価値をもたらす可能性があります。ロールスロイスHP-15を所有するということは、単なる所有ではなく、管理責任を果たすことを意味します 100年前のロールスをその威厳を保ったまま走らせ続けるのは、まさに仕事です。機械への配慮は、お金と同じくらい重要です。潤滑油の点検、年代物のキャブレターのメンテナンス、そしてマグネトーのタイミング調整を目を閉じて行えるスペシャリストの呼び出しなど、様々な作業が必要になります。純正パーツと丁寧なアクセサリーが、HP-15の特別な魅力を守り続けています。 AutoWinのご紹介： ロールスロイスのためのこだわりのアクセサリー 長年にわたり、フロアマット、カバー、オーガナイザーといった細部にまでこだわり、繊細なオリジナルトリムを保護することを信条とするオーナーに数多く出会ってきました。希少なロールスロイスを守りたいなら、専門店がお役に立ちます。AutoWinは、クラシックなロールスロイスとモダンなロールスロイスを、時代を感じさせることなく美しく引き立てるプレミアムアクセサリーを専門に取り扱っています。 AutoWinのメリット このような車にアクセサリーを選ぶのは、派手さではなく、敬意を表することが大切です。私が話を聞いた愛好家たちが、ロールスロイスのプロジェクトでAutoWinに何度も戻ってくる理由は次のとおりです。厳選された独占性:汎用パーツの箱ではなく、ロールス... - [フォルクスワーゲンによるロールスロイスとベントレーの買収：高級車業界を一変させた1998年の取引](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/volkswagens-acquisition-of-rolls-royce-and-bentley-in-1998-a-milestone-in-automotive-history): 2023-09-24 by Emilia Ku — フォルクスワーゲンによるロールスロイスとベントレーの買収：高級車業界を一変させた1998年の取引 どの業界にも、役員会議で起きたどんでん返しというものが必ずあるものです。友人たちにコーヒーを飲みながら、あるいは私の場合は日曜日の会合でコンチネンタルGTのボンネット越しに語り合うような出来事です。高級車業界では、1998年のフォルクスワーゲンによるロールスロイスとベントレーの買収がそうでした。ニュースルームのざわめきを今でも覚えています。私たちの半分は、フォルクスワーゲンが世紀の大買収を成し遂げたと思ったものの、残りの半分は正直言って、一体何を買ったのかよく分かっていませんでした。しかし、その答えは実に複雑で、私たちが今日（そして時には愛車として）憧れる車にとって非常に重要なものでした。 フォルクスワーゲンによるロールスロイスとベントレーの買収がなぜ重要だったのか見出しに躍り出た金額は莫大なものだった。約4億3000万ポンド（当時のレートで約6億6000万ドル）だ。しかし、それは単なる金銭の問題ではなかった。伝統、施設、そして英国らしいアイデンティティを分割し、再構築し、未来を見据えたものにしようとしていたのだ。私はクルーのフロアを歩いたことがあるが、そこでの職人技は、どんなに騒々しいスーパーカーショールームでも静まり返らせるほどだった。あの場所と、そこにいる人々が、この物語の中心だったのだ。フォルクスワーゲンによるロールスロイスとベントレーの買収に関する重要な事実買収価格： フォルクスワーゲンは、クルー工場とベントレーブランドを含むロールスロイス・モーター・カーズをビッカースから買収するために約4億3000万ポンドを支払った。 危機に瀕する伝統： ロールス・ロイスとベントレーは1900年代初頭から、ハンドメイドの高級車の金字塔でした。世界は、それらを単なる美化ではなく、現代化することを望んでいました。クルーはクルーに残る: VW はイギリスの有名なクルー製造拠点を維持しました。そこでは今でもベントレーが愛情を込めて縫製、ベニヤ張り、組み立てられています。あの有名な名前の落とし穴： VWはロールス・ロイスの名称とロゴを取得できなかった。それらはロールス・ロイス社が所有し、後にBMWにライセンス供与された。つまり、二つの巨大企業が手を握り、どちらが何を、どこで、どのバッジの下で製造するかを決める必要があったのだ。知っていましたか？ 1998年から2002年にかけて、ロールスロイス車はBMWエンジンを使用してVW所有のクルー工場で製造された。ロールスロイス シルバーセラフ (1998-2002) には BMW の 5.4 リッター V12 エンジンが搭載されており、非常に滑らかで、後部座席で子供たちの言い争いが聞こえるほど静かでした。 2003年以降、 BMWはグッドウッドでのロールスロイスの新生産を引き継ぎ、VWはクルーでベントレーの誇りある管理者として定着した。フォルクスワーゲンによるロールスロイスとベントレーの買収の影響騒ぎが収まった後、誰が何を得たのか資産2003年以降の所有者注記ベントレーブランドフォルクスワーゲングループクルーで製造。エンジニアリング投資によりラインナップが一変しました。クルー工場フォルクスワーゲングループ ベントレーの職人技と W12 の伝説の本拠地。ロールスロイスのブランド名とロゴBMWロールスロイス社からライセンス供与を受け、生産はグッドウッドに移管されました。スピリット・オブ・エクスタシーとグリルデザイン2003年からBMWがロールスロイスに使用当初、権利はVWが買収した会社が保有していたが、後にBMWのロールスロイス・ブランドと提携した。ロールス・ロイス、新たな経営陣の下でBMWがロールス・ロイスの名称とダブルRバッジを採用した時、移行期は…複雑に入り組んだものとなった。工場と物理的な資産はVWが管理し、ブランドはBMWが握っていた。BMWはクルーにエンジンとノウハウを提供し、グッドウッドは設立された。その結果、2003年にファントムが登場し、ロールス・ロイスは白紙の状態から復活した。信じられないほど静謐で、まるで独自の微気候を持っているかのように滑るように走った。 ベントレーの復活：紳士クラブからグランドツアラーのロックスターへVW傘下でベントレーは急成長を遂げた。クルー工場への投資が集中し、2003年にはコンチネンタルGTが登場した。6.0リッター・ツインターボW12エンジンは、約552馬力、479ポンドフィートのトルクを発生し、0～60マイル加速は5秒以下、最高速度は200マイル近くに達した。初めてこの車を濡れたB級道路に走らせた時のことは今でも覚えている。まるでロケットエンジン搭載のスリッパを履くような感覚だった。初期のオーナー数人から、インフォテインメントシステムが一世代遅れているように感じたという話を聞いたが、ドライブトレインがこれほどスムーズなら、多少のぎこちないメニューは許容できるだろう。サイドチップ初期型のコンチネンタルGTを購入するなら、W12冷却システムのアップデートやエアサスペンションのメンテナンス履歴を確認してください。これらの車はクロスカントリーに最適な相棒であり、金曜日の海岸へのスプリントをイベントに変えるほどの車です。フォルクスワーゲンによるロールスロイスとベントレーの買収がショールームをどのように変えたか... - [ロールスロイス：最後の1％にこだわる人々によって手作業で仕上げられた、静かな威勢の1世紀](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/rolls-royce-unveiling-intriguing-facts-features-and-a-storied-history): 2023-09-11 by Emilia Ku — ロールスロイス：最後の1％にこだわる人々によって手作業で仕上げられた、静かな威勢の1世紀 ロールスロイスに乗り込むたびに、ラグジュアリーとは騒音ではなく、騒音のなさなのだと気づかされる。このブランドは100年以上もの間、静寂、快適さ、そして気楽さを築き上げてきた。そして、最近のロールスロイスで雨に濡れた裏道を走った時、外の世界がぼんやりと鮮明に映し出されるのを目の当たりにし、まるでスリッパを履いて運転しているような感覚だった。 ロールスロイスがベンチマークになった経緯すべてはここから始まったパートナーシップ チャールズ・ロールズは1904年、ヘンリー・ロイス卿と出会った。一方はビジネスセンスとスピードに優れ、もう一方は完璧主義に近いエンジニアリングで名声を博していた。こうして誕生したのがロールス・ロイスであり、車は単に目的地へ連れて行ってくれるだけでなく、旅に意味を与えるものであるべきだという理念が生まれた。スピリット・オブ・エクスタシー：小さな彫刻、大きなメッセージ1911 年にチャールズ サイクスがデザインした有名なボンネット マスコットは、今でも安全のために下がっており、独特の神秘的な輝きを放ち、ドアを開ける前から、ただ運転しているのではなく、漂っていることを伝えています。ステッチ数まで手作り グッドウッドを歩けば、革の香りを嗅ぎ、高級家具のように調和したベニア板を目にし、照りつける光の下でチームが塗装を精査する様子を目にすることができます。「ビスポーク」という言葉はよく使われますが、 ロールス・ロイスでは、電話一本、スケッチ、サンプルトレイ、そして突然、あなたの想像によって生まれる、唯一無二の車が誕生します。 ご存知でしたか？オーナー様は、お気に入りのネクタイ、ヨット、夕焼けの写真など、どんなものにも合うようにペイントを混ぜることができます。スターライトヘッドライナーは、パートナーと出会った日と場所の夜空を再現できます。控えめ？そうでもない。素敵？まさにその通り。 ロールスロイスの走行時の感覚が変わる理由静かな力 路上では、静かさがトレードマークです。ファントムのようなモデルのV12エンジン（563馬力。荒々しくはなく、容赦ないパワーをイメージしてください）は、最小限の騒音で大きな力を発揮します。エンジン音よりも自分の考えの方がよく聞こえます。時速70マイル（約112km/h）では、ささやき声も聞こえます。ロンドンの交通渋滞の中を走り抜けながら、後部座席の会話が文字通り聞こえたこともあります。自宅のリビングルームにいるよりもクリアです。他の車にはかないません。エアサスペンションは路面を読み取り、路面に寄り添い、レーンチョイスのミスも許容してくれます。荒れた舗装路面では――かなり荒れたB級道路で試してみましたが――ホイールが揺れるだけでキャビンは揺れません。ステアリングは駐車速度ではサテンのように軽快で、高速道路でも安定しています。スポーツSUVから乗り換えると、最初は柔らかく感じるかもしれません。でも、すぐにそれがポイントだと気づきます。ドラマのない力楽々と加速：V12 のトルクが、あなたの背後で見えざる手のように働きます。静かなキャビン: 3 重密閉ドアと何エーカーもの断熱材により騒音を遮断します。 特注オーディオ: 最大 1,300 ワット、18 個のスピーカー - 胸を打つような低音のない明瞭なサウンド。重要な部分には実際のボタンが配置されています。基本的なハードウェアと、最新の BMW 技術を使用したことがある人なら誰でも馴染みのあるインフォテインメント インターフェイスが提供されます... - [希少性を明らかにする: 最もとらえどころのないベントレー車](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/unveiling-the-rarity-the-most-elusive-bentley-cars): 2023-09-08 by Emilia Ku — 希少価値の発表：最も入手困難なベントレー車 「ラグジュアリー」という言葉がある一方で、ベントレーという車は別格です。ドアを閉めると、思わず声を枯らしてしまうような車です。20年以上にわたり高級マシンをテストしてきた中で、これほど魂を揺さぶるバッジはほとんどありません。もちろん、ブロワーやコーチビルドのスペシャルモデルといったユニコーンについても触れますが、現実世界についても少し触れておきたいと思います。ベントレー・ベンテイガです。希少性に関する話でこんなことを言うのは奇妙でしょうか？もしかしたらそうかもしれません。しかし、ベンテイガは多くのオーナーにとってベントレーへの入り口であり、現代のベントレーが何を意味するのかを示す素晴らしい基準となっています。余談ですが、初めてベントレー・ベンテイガで雨に打たれたコッツウォルズのB道路を運転した時は、時速80マイル（約132キロ）でノイズキャンセリングスリッパを履いているような感覚でした。後部座席で子供たちの言い争いが聞こえるほど静か。ほとんど。 ベントレーの値段はいくらですか?値段に驚きましたか？少しは驚きます。ベントレーの新型車は通常20万ドル程度から始まり、超限定生産やマリナーのワンオフモデルになると200万ドルを超えることもあります。サンプルに合わせた塗装、特注のベニア、そしてカスタマイズできるとは知らなかった内装のディテールなどにより、価格はさらに上昇します。工場のスタッフが、寄木細工のサンプルが詰まった引き出しをさりげなく見せてくれるまでは。 ベントレーはロールスロイス傘下ですか？ 簡潔に答えると、「いいえ」です。より長い答えは、「歴史的に見て複雑なのです」です。ベントレー・モーターズ・リミテッドは1998年からフォルクスワーゲン・グループの傘下にあります。一方、ロールス・ロイス・モーター・カーズはBMWグループの傘下です。この2つのブランドは複雑な過去を共有し、時折顧客層も異なりますが、現在は異なるエンジニアリング哲学を持つ異なる企業グループに属しています。まるで異なる大陸で育ち、移住したいとこ同士のようなものです。最も高価なベントレーを所有しているのは誰でしょうか? その王冠は移り変わる。特注車や限定生産車は、オークションシーズンごとにリーダーボードを揺るがす。コレクター、王族、そしてひっそりと裕福な起業家たちが、7桁の車にためらいもなくパドルを掲げるのを目にしてきた。「最高額」とは、最高価格（コーチビルドの特別仕様車など）を意味する場合もあれば、カスタマイズ後の合計価格を意味する場合もある。そして、信じてほしい、オプションリストは実に無限大なのだ。最も安いベントレーは何ですか? 「安い」とベントレーは必ずしも同じ文脈で語られるわけではありませんが、相対的に見ると、ベントレー・ベンテイガはエントリーモデルとなることが多いです。充実したスペックのV8エンジンは20万ドル前後から始まることが多いですが、それでも正真正銘のベントレーです。パワフルで静粛性が高く、精巧に仕上げられています。文句なしの逸品です。 ベントレー ベンテイガ：この「手頃な」ベントレーがなぜ特別に感じられるのかベントレー・ベンテイガが、いかに車体を小さく感じさせるか、すぐに実感した。狭い街中や長距離の州間高速道路でも、常に落ち着いている。V8エンジン（約542馬力）はまさにスイートスポットだ。力強いトルク、軽快な加速、そして負荷がかかった時の心地よい落ち着いたウーファーサウンド。W12エンジンを搭載した初期のスピードモデルは、とてつもない推進力を発揮した。W12エンジンは最近廃止されたが、その壮大で揺るぎない速さという雰囲気は健在だ。実燃費は？ 穏やかに走れば10台半ば。まあまあ。ご存知ですか？ EWB（エクステンデッド・ホイールベース）と航空会社仕様のリアシートなど、必要な条件をすべて満たせば、ベンテイガはまるでローリング・ラウンジのように快適な空間に早変わり。アルペンスキーの週末や、ロサンゼルスでのレッドカーペットランにも最適です。ベントレー・ベンテイガの所有：実際の費用はいくら？ 年間メンテナンス：安くはありませんが、予測可能です。工場出荷時の適切なメンテナンスには、年間数千ドルの予算が必要です。タイヤとブレーキ: 5,000 ポンドを超える重量で、スピードも速い高級 SUV なので、消耗品は高額です。保険: 場所と履歴によって異なりますが、最高額の保険料が予想されます。再販: 派手な仕様を避け、書類をきちんと保管しておけば、ほとんどの高級 SUV よりも強力です。ベントレー ベンテイガ vs. ライバル: あなたにぴったりの高級SUVはどれ?高級SUV対決：ベントレー・ベンテイガvs. フィールドモデル力時速0～60マイル開始価格（概算）なぜ目立つのかベントレー... - [ロールス・ロイスの芸術性: 本物の木材による職人技のエレガンスを明らかにする](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/the-artistry-of-rolls-royce-unveiling-the-elegance-of-real-wood-craftsmanship): 2023-08-16 by Emilia Ku — ロールス・ロイスの芸術性：本物の木材の職人技が生み出す優雅さ ロールスロイスのドアを開けると、まず目に飛び込んでくるのはスクリーンでもセンサーでもなく、温かくほのかな木の香り。本物の木。まるで生きているかのように感じられて、思わず指を滑らせたくなるような木です。以前グッドウッドの木材工場を見学したことがありますが、正直なところ、最初は薄いベニア板がどれほどの違いを生み出すのか分かりませんでした。ところが、職人が2枚の板を蝶の羽根のように木目が正確に一致するように合わせるのを見たとき、すべてが理解できました。ロールスロイスにおいて、職人技は装飾ではなく、すべてなのです。優雅さのシンフォニー：ロールス・ロイス・ビスポーク ロールス・ロイスは既製品ではなく、オーダーメイドです。ビスポークチームは、木材の種類から木目の方向、象嵌模様、さらにはドアのベニアの巻き方、キャビンのラインの流れに至るまで、お客様のどんなに空想的なご要望にもお応えします。何人かのオーナーが私に話してくれたのは、真の喜びはこうした小さなディテールにあるということです。例えば、フェイシアに静かに象嵌された家紋や、夕方のドライブで陽光が差し込む時にのみ姿を現す寄木細工などです。 木工芸術：構想から実現へ量産メーカーは分単位の精度を追求する。ロールスロイスは完璧さを追求する。ベニヤ板一枚の製作には数時間ではなく数週間かかる。その工程にはリズムがあり、ゆっくりと、慎重に、まるで儀式のようだ。 選択: ベニヤ丸太は、一貫性だけでなく、カール、節、炎など、良質な特徴で選択されます。裁断: 数ミリメートルの薄さのスライスを準備し、パターンが左から右に対称になるように手作業で合わせます。ブックマッチングとレイアップ: パネルはダッシュボード、ドア、後部テーブル全体で対称になるように配置されます。接着と成形: 層を基板に接着し、車の正確な曲線に合わせてプレスして成形します。仕上げ: ラッカーを複数回塗り重ね、丁寧に磨いて深みのある柔らかな光沢を出します。プラスチックっぽさや冷たさは一切ありません。その結果、車内はまるで自動車というよりプライベートラウンジのような空間に。後部座席で子供たちが言い争う音や、調子の良い日にはパラソルのハンドルがドアに収まるカチッという音さえ聞こえるほど静か。ご存知ですか？ロールスロイスのベニヤは、同じ木から鏡面仕上げで作られることが多く、キャビン全体に対称的な模様が広がります。まるで木材を使った仕立てのようです。バールウォルナット：ロールスロイスの定番 ビスポークスタジオには、オープンポアオーク、マカッサル、パルダオなど、数多くのエキゾチックな木材が持ち込まれますが、中でもバールウォルナットは老舗のお気に入りです。渦巻く木目と温かみのある琥珀色の輝きは、風格のあるセダンにも、運転手付きSUVにも似合う、伝統を感じさせます。流行りではなく、時代を超越した存在と言えるでしょう。バール仕上げに細いアルミのピンストライプが入ったファントムを見たとき、まるでヴィンテージヨットのサロンのようでした。ただ…ただ、より落ち着いた雰囲気でした。無限の可能性：あなたの物語、あなたのロールスロイスロールス・ロイスのインテリアの魅力は、あなたの思い通りにカスタマイズできることです。ダッシュボード全体に星図を象嵌細工で飾ってみませんか？街のスカイラインを彷彿とさせるハニカムパターンはいかがですか？それとも、紳士クラブというより北欧のペントハウスのような雰囲気のオープンポア仕上げに？ビスポークなら、さりげない演出も、華やかな演出も自由自在。どちらにしても、まるであなたのために作られたかのような、パーソナルな感覚を味わえるでしょう。 ちょっとしたヒント：オープンポアウッドを選ぶなら、マットな塗装や柔らかく淡い色のレザーと組み合わせてみましょう。キャビンは開放的でモダンな雰囲気になり、静かな夜のドライブや、週末に海辺へ出かけるのに最適です。ロールスロイスの木工職人技の比較ブランドベニヤ板の選択カスタマイズシグネチャータッチ全体的な感触ロールスロイス節、開気孔、外来種特注の寄木細工とブックマッチングキャビン全体にシームレスな木目模様暖かく、ラウンジのような静けさベントレー高光沢とオープンポアのオプションマリナーのベニアとオーバーレイダイヤモンドローレット加工と高級ベニヤ板の融合スポーツラグジュアリー、ドライバー重視メルセデス・マイバッハ金属インレイを施した高光沢木材厳選されたパレット、ワイルドカードが少ないハイテクとハイラグジュアリーの融合テクノロジーを駆使した贅沢レンジローバーSVオープンポアオーク、現代的な仕上げSVビスポークのパターンとカラー フローティングコンソールベニアモダンでミニマリストなラグジュアリー注：モデルと年式によって、在庫状況やオプションが異なります。最新の仕様は必ずメーカーにご確認ください。歴史、部品、そして名もなき英雄：ロールスロイスのフロアマット面白いことに、オーナーはベニヤの色合いやレザーのステッチに悩み、田舎の家の砂利をそのまま持ち込んでしまうのです。そこでスマートなアクセサリーの出番です。ロールスロイスをショールームで見たような新品のような状態に保ちたいけれど、周りの人に靴を脱がせるような人になりたくないなら、まずは適切なフロアプロテクションから始めましょう。フロアマット：機能性と高級感の融合 AutoWinは、ロールスロイス専用に設計された、精密にフィットするフロアマットを提供しています。フィット感は重要です。これほど精巧に作られた車に、だらしないマットは場違いに見えます。上質なマットは、足元の柔らかさ、めくれにくいステッチの縁、磨かれたペダルに擦れても音を立てない素材など、ちょっとした演出もプラス。雨の日、子供たちがサッカーの練習後に転げ落ちてくるような時、小さな工夫が大きな違いを生みます。 AutoWin e-Shop: ロールスロイス基準を尊重するアクセサリー このレベルの車をキュレーションするなら、アクセサリーにも同様に配慮が感じられるべきです。AutoWinは、プレミアムフロアマットからキャビンの快適装備まで、ロールス・ロイスならではのこだわりのフィッティングと仕上げを体現した特別なアクセサリーを豊富に取り揃えています。まさに、パーソナルなオーダーメイドの仕上げに、最後の仕上げを加えるような感覚でお楽しみください。 デジタル時代でも本物の木材が重要な理由 私たちはスクリーンと目まぐるしいアップデートの世界に生きていますが、木材の経年変化は違います。古色を帯び、何千マイルもの走行と、長年の運転の積み重ねを物語ります。それがロールス・ロイスのウッドクラフトの静かな魔法。車に人間らしさを感じさせます。そして深夜、車窓から車内へと滑るように帰宅する時――道路は空いていて、車内は静まり返っている――ダッシュボードのライトに木目が映えるのに気づき、ああ、これは買ってよかった、と思うでしょう。 FAQ: ロールスロイス ウッドベニアと所有権ロールスロイスは本物の木材を使用していますか？はい。ベニヤ板は本物の木材から切り出され、それぞれの注文に合わせて手作業で合わせ、接着し、仕上げられています。ロールスロイスにはどんな木材でも選べますか?常識の範囲内で。ビスポークチームは、バールウォルナット、オープンポア、エキゾチックなど幅広いセレクションをご用意し、耐久性、音色、仕上げに関するアドバイスも提供いたします。ベニヤ板の耐久性はどのくらいですか? 多層のラッカーで保護され、毎日の使用に耐えられるよう作られています。刺激の強い洗剤は避け、ブランドまたは販売店が推奨する製品を使用してください。車内を保護する最善の方法は何ですか?高品質でモデル専用のフロアマットは、カーペットを保護し、敷居への砂埃の付着を防ぎます。AutoWinのオプションは、ロールスロイスの各モデルに合わせてカスタマイズされています。オープンポア木材は高光沢木材よりもメンテナンスが難しいですか?必ずしもそうではありませんが、油分や汚れが目立ちやすくなります。優しく拭き取り、それぞれの仕上げのお手入れ方法に従ってください。 ロールス・ロイスの本物のウッドベニアは、単なる装飾品ではありません。職人の技と個性を体現する逸品です。バールウォルナットの伝統的な魅力からビスポークの寄木細工まで、あらゆる表面仕上げが、人の手と丹精込めた仕事の静かなる賛歌です。AutoWinの精密にフィットするフロアマットなど、こだわりのアクセサリーで、この特別な体験を締めくくれば、何マイルも走っても、特別な気分を味わえるでしょう。 - [独占的なロールスロイス ファントム IV: ロイヤルティ向けに予約](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/the-exclusive-rolls-royce-phantom-iv-reserved-for-royalty): 2023-06-17 by Emilia Ku — ロールスロイス ファントムIV：王族のための特別な一台 高級車には、どこか高級感を感じるものもある。ロールス・ロイス・ファントムIVは、国王、女王、大統領が静かに走り回るために、存在しなければならなかったかのような、必然性を感じさせる。1950年代初頭から2000年代半ばにかけてわずか18台しか製造されなかったこの車は、ロールス・ロイス史上最も高級なロードカーと言えるだろう。霧の立ち込める朝の静かなコンクールで、初めてこの車に出会った。ドアが閉まる音はあまりにも静かだったので、思わずささやき声を漏らしてしまった。まさにファントムIV効果と言えるだろう。先に進む前に、クラシックまたはモダンな Roller-Royce 用のRolls-Royceアクセサリを購入する場合は、後ほど、かなり豪華なAutoWinオプションをいくつか紹介します。これは、実際に家族のラムを使わずにラムウールを清潔に保ちたい場合に便利です。ロールス・ロイス ファントムIV：伝説はいかにして形作られたか ロールス・ロイスが王室御用達車になったのは偶然ではありません。1930年代から40年代にかけて、このブランドはエンジニアリングの精巧さと王室の風格、つまり単に乗り心地が良いだけでなく、漂うような車という評判を磨き上げました。この基盤が、地球上で最も限られた顧客層、つまり国家元首のために開発されたロールス・ロイス・ファントムIVの礎となりました。この点を強調するため、ロールス・ロイスはこの車を王室と一部の高官のみに販売しました。ディーラーでの取り扱いも、プレス向けの試乗会も、そして「製造と価格」のツールもありませんでした。シャーシとドライブトレインは専用に製造され、ボディは英国の大手メーカー（フーパーやHJマリナーなど）によってコーチビルドされ、各車は外交官のパスポートを備えたサヴィル・ロウのスーツのように仕立てられていました。 王室の情事：ロールスロイス ファントム IV と英国王室 英国王室は伝統的にダイムラーを好んでいました。しかし、1950年頃、当時のエリザベス王女がファントムIVを受領したことで状況は一変しました。そこから両社の関係は深まり、ファントムIVは、スピードよりも存在感が重視される公式行事やゆっくりとした式典の行進において、事実上の国用車両となりました。ファントムIVを急かすのではなく、人々にその魅力を堪能させるのです。ご存知ですか？ファントムIVは、滑らかで低回転の直列8気筒エンジンを搭載していました。当初は約5.7リッターでしたが、後に約6.5リッターに拡大されました。このエンジンは、圧倒的なスピードよりも、滑らかな乗り心地を重視して採用されました。叫ぶようなエンジンではなく、ささやくようなエンジンです。ロールスロイス ファントム IV が特別だった理由は何でしょうか?書類上は国営リムジン。しかし、実際に乗れば、まさに動く聖域。オーナー、運転手、そして（私も）熱狂的な愛好家たちが指摘するポイントは以下の通り。希少性：わずか18台のみ製造。これは「限定」ではなく、ほとんど神話的な存在です。 インライン 8 セレニティ: シームレスなトルクとほぼ無音の走行を実現するように設計された、ささやくような直列 8 気筒エンジン。コーチビルドクラフト: フーパーや HJ マリナーなどの巨匠によるボディ。各車は車輪の上のユニークな彫刻です。国家輸送用途: 優れた視認性、スペース、威厳を備え、儀式の任務に最適化されています。控えめなエレガンス:... - [全ロールス・ロイスの 60% 以上が現在も走行中](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/over-60-percent-of-all-rolls-royces-are-still-on-the-road): 2023-06-16 by Emilia Ku — ロールスロイスの60%以上が今も走行中 車の世界では、突飛な統計をいくつも耳にするほど長く生きてきましたが、 ロールス・ロイスのこの数字にはいつも笑ってしまいます。これまで製造されたロールス・ロイスの60%以上が、今も地球上のどこかで走り、滑るように走り、あるいは優雅に登場しているのです。時の流れを感じさせない戦前のファントムに乗ったり、満腹の猫のようにささやくような現代のゴーストを運転したりした経験から、私はこの言葉を信じています。なぜなら、これらの車がどのように作られ、そしてオーナーがどのように扱われているかを見てきたからです。 ロールスロイスの長寿命の主張が共感を呼ぶ理由このブランドは、自社ブランドの車の「60%以上」が今もなお走っているとよく言います。これは単なる小ネタではなく、これらの車がどのように設計され、どのように使われてきたかを垣間見ることができるのです。 こだわりの職人技。高級家具のようにマッチした木製ベニヤ板、時とともに味わいが増す革。余裕を持って構築された機械部品、エンジン、ギアボックスは限界内で適切に動作します。大切にされた生活 ― 多くの車は大切にされ、屋内に保管され、時間通りに整備されています。クラシックカーでも強力な工場と専門家のサポートがあり、部品のパイプラインは想像以上に優れています。古い車を使い捨てではなく、魅力ある車として残す、時代を超越したデザイン。 ご存知ですか？伝説は1907年製のシルバーゴーストから始まりました。長距離トライアルでほぼ無音の走行を実現したことで名声を博したこの車は、静粛性と耐久性を両立させる精神が、現代のファントム、ゴースト、カリナンにも受け継がれています。ロールス・ロイス：実際に続く卓越性の伝統 チャールズ・ロールスとヘンリー・ロイスの時代から、ロールス・ロイスの哲学はシンプルです。「一度で、きちんと設計する」。初めてファントムVIIIのハンドルを握った時、その静寂は滑稽なほどでした。時速70マイル（約112キロ）で走行している時でも、同乗者の腕時計の留め金がカチカチと音を立てるのが聞こえました。そして、その感覚は？まるでスリッパを履いて運転しているようです。現代の車にはツインターボV12エンジン（ゴーストとカリナンは最大563馬力、ブラックバッジ仕様はそれ以上）が搭載されていますが、そのエンジンは力強いというよりは、軽やかに吹っ飛びます。重要なのは、ドラマチックな演出ではなく、軽快な走りです。そのため、何十年にもわたって部品への負担が少なくなります。時代を超えて受け継がれるロールスロイスの品質 ラップタイムを追求するブランドもあれば、ロールス・ロイスは静寂を追求するブランドもある。塗装は深く塗り重ねられ、ドアはいつまでも飽きることのない柔らかな音を立てて閉まり、遮音材は、荒れた路面を遠い噂話のように聞かせてくれる。ゴーストで穴だらけの裏道を試乗した際、エアサスペンションは魔法の絨毯を彷彿とさせるほどの性能を発揮した。確かに、その圧倒的な重量感と太いピラーは、狭い街路を…親密に感じさせる。BMWベースのインフォテインメントシステムは、時折、予想よりも一段深い階層にメニューが隠れている。しかし、車体構造、パワートレイン、乗り心地といった核となる部分は、流行やオーナーの世代を超えて長く使い続けられるように作られているように感じる。ロールスロイスのオーナーがロールスロイスを生き続けさせる方法 何人かのオーナーと話をしてみると（私はよく話します。たいていは高級レストランの外で）、あるパターンに気づくでしょう。彼らは定期的に整備を行い、車を熟知したスペシャリストを起用し、小さな問題が大きな問題になる前に解決します。 ロールス・ロイスは、工場で訓練を受けた整備士と包括的なサービスパッケージで、この考え方を後押ししています。ゴーストのオーナーは、メンテナンスを「タキシードのドライクリーニングのように」扱っていると言っていました。つまり、日常的で、当然のことであり、着心地の良さを考えれば、その価値があるということです。走り続けるクラシックなロールスロイスモデルSilver Ghost: 信頼性の代表的人物。ファントム（全世代）：静かな権威の決定的な表明。シルバーシャドウ: より一般的で、適切な手入れをすれば思ったよりも簡単に飼えます。最新のゴーストとカリナン: 最先端技術を採用しながらも、非常に静かで、長距離旅行やアルプスでの週末旅行に最適です。ロールス・ロイス対ライバル：長寿志向ブランド 長寿に焦点を当てるサービスと部品サポート所有者の使用パターン時代を超えたデザインロールスロイス静けさ、耐久性、オーバースペックエンジニアリング強力な工場＋専門家ネットワーク（新旧）ストレスが少なく、メンテナンスが行き届いており、ガレージに保管されることが多い高い伝統的な比率は優雅に熟成するベントレースポーツとラグジュアリーのバランス。堅牢だがパフォーマンス重視優れた工場ネットワーク、強力な独立系シーンより頻繁な使用; 熱心な運転高い—筋肉質な優雅さメルセデス・マイバッハテクノロジー重視のラグジュアリー、快適性重視優れたグローバルディーラー網運転手付きが多い; 都市部中心の走行距離高級モダン企業向けラグジュアリーアストンマーティンスポーツ的なキャラクター、感情的なデザインクラシックカーのパーツの連続性の向上週末の使用、元気なドライブハイアイコニックなシルエットカスタマイズ：パーソナライズされたロールスロイスが長く愛される理由 特注のペイント、星空のようなヘッドライナー、木に象嵌された家紋。 ロールス・ロイスは、好みを永遠のものへと変える。車が誰かの物語を映し出す時、それは次の章へと受け継がれる。私は3人のオーナーが代々受け継いできたファントムを見てきた。それぞれが微妙なタッチを加えている。あちこちで新しいベニア、新しいカーペットなど。それでも、オリジナルの雰囲気はそのまま保たれている。 AutoWinのロールスロイスフロアマット何十年も経てば大きな違いを生む、たった一つの小さなこと。それはカーペットの保護です。雨の空港で濡れた傘、泥だらけのヒール、あらゆるトラブルに見舞われた経験から、私はこれを痛感しました。高品質のマットなどのアクセサリーは、 ロールスロイスのインテリアを新品同様の状態に保つのに役立ちます。 AutoWinフロアマットでロールスロイスのインテリアをグレードアップAutoWinのマットは、車のコンセプトに合わせて作られています。精密で、高級感があり、長持ちするように作られています。実際にマットを取り付けてみて、特に印象に残った点は次のとおりです。 正確なフィット:... - [ロールスロイスの装飾品の歴史：スピリット・オブ・エクスタシーがいかにしてラグジュアリーを定義するようになったか](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/the-history-of-the-rolls-royce-ornament): 2023-06-15 by Emilia Ku — ロールスロイスの装飾品の歴史：スピリット・オブ・エクスタシーがいかにしてラグジュアリーを定義するようになったかロールス・ロイス。その名を口にすれば、時計の針が静かに刻まれるのが聞こえてきそうだ。そしてまさにその船首に、五つ星のポルティコや静かな田舎道を先導するように鎮座するのは、ロールス・ロイスのオーナメント――スピリット・オブ・エクスタシーとして知られる――だ。メイフェアの交通渋滞の中で初めてファントムのボンネットに身を乗り出した時のことを覚えている。間近で見るとその繊細さに、同時に街を堂々と支配しているような風格。この小さな彫刻は、この車の雰囲気全体を捉えている。気負いのない、それでいてどこか芝居がかった雰囲気。 ロールスロイスの装飾がなぜ今でも交通を止めてしまうのか スピリット・オブ・エクスタシーは単なるボンネットの飾りではありません。それは、一言も発することなく、必要な情報をすべて伝えるサヴィル・ロウの襟のように、ブランドの象徴なのです。細部へのこだわりは強迫観念に近いほどで、このフィギュアはブランドの核となる価値観、つまり冷静さ、職人技、そして妥協のない卓越性の追求を象徴しています。私は、係員がまるでファベルジェの卵のようにこのスピリット・オブ・エクスタシーを扱っているのを見たことがあります。オーナーは？きっと、このレディが立ち上がった瞬間からドライブが始まると言うでしょう。ロールスロイスの装飾の起源：「ささやき」からスピリット・オブ・エクスタシーまで 物語は1900年代初頭、自動車のパイオニアであり、チャールズ・ロールスとヘンリー・ロイスの友人でもあったボーリューのモンタギュー卿から始まります。彼は芸術家チャールズ・サイクスに、自身の車のマスコットの制作を依頼しました。サイクスの最初の作品「ささやき」は、唇に指を当てた女性を描いたもので、静寂と、伝説によればひそやかな愛の物語を内なる形で表現しています。この模型は、1911年にロールス・ロイスの公式マスコットとなる「スピリット・オブ・エクスタシー」のインスピレーションとなりました。翼の後ろの女性 歴史家の多くは、エレノア・ソーントンがサイクスのミューズであったことに同意しています。ロマンチストであろうと懐疑派であろうと、スピリットの持つパーソナルな魅力を無視することはできません。ゴーストのアイドリングの横に立った時――3部屋離れた場所でV12エンジンが猫のように喉を鳴らしていた時――その落ち着き払った姿勢は、車全体の雰囲気を反映していました。落ち着きがあり、優雅で、落ち着き払っていました。ロールスロイスの装飾が数十年にわたってどのように進化してきたかデザインのトレンドは移り変わりましたが、ロールスロイスの装飾は驚くほど一貫していました。腕を伸ばし、ローブをなびかせています。その過程で、注目すべき変化もありました。 1930 年代: 当時の低いボンネットに似合う「ニーリング」バージョンが登場しました。当時としてはエレガントで空気力学的に優れたデザインでした。戦後から 20 世紀後半にかけて: サイズ、仕上げ、取り付けの微妙な変更により、耐久性と視認性が向上しました。 2003年以降：現代の安全技術の時代が到来しました。ファントムやゴーストなどの車種では、衝突や施錠時にスピリットが自動的に格納されます。これは、安全性と盗難の両方に対する優れた解決策です。 2022年：スペクター以降、ロールスロイスはより低く、より空気力学的なスタンスを導入しました。同じアイコンで、さらにすっきりとしたラインです。ご存知ですか？現代のフィギュアは一般的にステンレススチール製ですが、一部の市場やビスポークプログラムでは、ポリッシュスチールからシルバー、ゴールドまで、様々な仕上げが提供されています。一部のモデルには、地域によっては照明付きバージョンも用意されています（規制により異なります）。ロールスロイスの装飾がオーナーにとって何を意味するのか何人かのオーナーに聞いてみると（私もガソリンスタンドやホテルの駐車場で尋ねたことがある）、皆が同じことを口にする。スピリット・オブ・エクスタシーは約束の車なのだ。それは、静かな方法で冒険を実行し、騒音や騒ぎを伴わずに最高のものを追求することを象徴している。あるオーナーは、子供たちがスピリット・オブ・エクスタシーを「空飛ぶ貴婦人」と名付けたと言っていた。今では、その儀式こそが最高の瞬間なのだ。スターターを押すと貴婦人が立ち上がり、学校への送迎が始まり、おやつを巡る口論が再開する。芸術と日常の営みが融合しているからこそ、スピリット・オブ・エクスタシーは特別なのだ。ロールスロイスの装飾と他の象徴的なマスコットの比較ブランドオーナメント初登場特徴的な特性 ロールスロイススピリット・オブ・エクスタシー1911エレガントで格納式の、空気力学的なスタンスベントレーフライングB 1920年代翼付きB、展開可能な場合が多いメルセデス・ベンツ三芒星1920年代ボンネット（またはグリルバッジ）上のリング状の星ジャガーリーパー1938ダイナミックな飛びかかる猫（現在は主にグリルに取り付けられている）ロールスロイスの装飾品を守る：素材、技術、そしてケアモダンスピリットは、耐久性と深みのある永続的な輝きを実現するためにステンレススチールで作られています。正規ルートではオーダーメイドの仕上げも可能で、自動格納機構はパーティーのトリックであると同時に、確かな技術の結晶です。私のアドバイスは？柔らかいマイクロファイバーと中性洗剤で清潔に保つこと。刺激の強い研磨剤は使用しないでください。交通量の多い道路に駐車する場合は、車にレディを収納させましょう。彼女はパフォーマーであり、用心棒ではありません。 ちょっとしたアドバイス：オーナメントが指示通りに上がらない場合は、無理に動かさないでください。この機構は設計上、繊細な作りになっています。インフォテインメントの設定を確認するか、販売店に安全モジュールの点検を依頼してください。ロールスロイスの装飾を超えて：毎日の生活に寄り添うディテールスピリットはゴージャスですが、日常の贅沢は車内で味わえます。靴がカーペットに触れたり、子供たちがあなたの忍耐力を試すような場所で。特に、車とラウンジを兼ねたキャビンを維持する場合、足元の質感は想像以上に重要です。私と一緒に乗ったロールスロイスのオーナーは、フロアマットに至るまで、フィット感と仕上がりにこだわりを持っています。特に純正部品が長年使われてきた古いモデルでは、雰囲気を高める素敵なアフターマーケットセットを目にしたことがあります。例えば、 オートウィンのフロアマットでロールスロイスをグレードアップ雨の週に高級セダンを試乗する際、適切なマットは車内を爽やかに保ってくれます。Autowinのマットセットを試用した際、プレミアムな車内にふさわしい、強迫観念的な精密さで作られているのが印象的でした。ハイライト： 正確なフィット:各Autowinセットは、 ロールスロイスモデルに合わせて完全にカバーされるように調整されており、冬のぬかるみや夏の砂地で役立ちます。最高級の素材:見た目だけでなく、日常使用のために作られた、耐久性があり美しい生地です。快適性の向上:スリッパを履いて運転しているような、長時間の静かなドライブに適したクッション感。メンテナンスが簡単:取り外しが速く、掃除も簡単で、キャビンをより長く新品のように保ちます。 Autowin e-shop: 贅沢な日常のための上品なアクセサリー ロールスロイスをキュレートする場合、 Autowin のオンラインショップには、高級インテリアに溶け込み、インテリアを目立たせないマットや高級アクセサリーが豊富に揃っています。最終的な考察：ロールスロイスの装飾がなぜ生き残るのか... - [謎を解く：なぜロールス・ロイス車はこれほど高価なのだろうか](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/unraveling-the-enigma-why-rolls-royce-cars-command-such-high-prices): 2023-06-13 by Emilia Ku — 謎を解く：ロールスロイス車がなぜ高値で取引されるのか高級車はもうたくさん運転してきたので、感銘を受けるのは難しい。だが、初めてロールスロイス ゴーストをメイフェアの縁石からゆっくりと発進させた時、世界が音量を落としたように思えた。ドアは銀行の金庫室のようにバタンと閉まり、V12エンジンが囁きながら目を覚ました。そして正直に言うと、最初はエンジンがかかったのかどうかさえ分からなかった。数ブロック先、荒れた石畳の上を走っているうちに、ようやくエンジンがかかった。ロールスロイスはただ車を作るだけではない。体験を演出するのだ。それがロールスロイスが高値で取引される大きな理由であり、オーナーがそれを気にしない理由でもある。ロールス・ロイスのクラフトマンシップ：ゆっくりと作られ、楽に感じられる 魔法が起こるグッドウッドでは、「ハンドビルド」は単なるマーケティングの誇張表現ではありません。それはシステムそのものです。パネルの隙間、ステッチ、ベニヤ板の一枚一枚にまで、人の手が注がれています。かつて、コーチラインのペインターがファントムの側面に、あの長く優雅なストライプを手作業で、フリーハンドで描くのを見たことがあります。一発描きです。コーヒーを飲む前にアイライナーを引いたことがあるなら、その技術のすごさにきっと気づくでしょう。 「手作り」で本当に買えるもの革の皮はペアで選択され、バーコード傷や牛の引っかき傷などの自然な欠陥を避けるためにカットされます。ベニヤ板はブックマッチされており、木目は仕立ての良いスーツのように左から右に流れます。あの星明かりのヘッドライナーは？数百から数千の個別の光ファイバーを、選択した星座に合わせて手作業で配置します。時計の文字盤、愛犬の首輪、お気に入りのトスカーナの夕日など、お好みに合わせてカスタムペイントを調合できます。すべて実現可能です。 ご存知ですか？ロールスロイスの木製セット1つは、ベニヤ板から鏡面仕上げまで2週間以上かかります。埃は大敵です。まるで借金でもしているかのように、彼らは埃と戦っています。ロールス・ロイス・エンジニアリング：「魔法の絨毯」はマーケティングではないロールス・ロイスのエンジニアたちは、スーパーカーブランドがラップタイムを追求するのと同じように、静粛性を追求している。ファントムの6.75リッターV12ツインターボエンジンは563馬力、664ポンドフィートのトルクを発生し、0～60マイル（約96km/h）加速は約5秒と、ピエアテール（小さな小屋）サイズの車としては驚くほど速い。しかし、何よりも際立っているのは、すべてがゆったりと、摩擦なく進む様子だ。荒れた路面で試乗した際、サスペンションが前方の路面を読み取り、衝撃が来る前にそれを和らげてくれた。身構える必要はなく、滑るように進む。秘密のソースを分かりやすく解説衛星支援トランスミッション: 車は GPS を使用して坂道やカーブに備えてギアボックスを準備するため、常に適切なギアになり、慌てたり煩わされたりすることがありません。 ロードスキャンサスペンション：カメラが路面をスキャンし、ダンパーを作動させます。路面の穴が近づいてきたら、車はもうそれを察知しています。防音ガラス、厚いカーペット、幾重にも重なる防音材で、どこもかしこも静寂に包まれています。後ろで子供たちが喧嘩している音も聞こえるほど静かです。ごめんなさい。小さな癖インフォテインメントは BMW 由来のもので完璧に機能しますが、キャビンの他の部分ほど特注ではありません。広いです。古い街の通りや狭いガレージでは、センサーが汗ばむ前に手のひらが汗ばんでしまうでしょう。燃費はどうですか？12～20mpg は、落ち着いて走るためのコストとだけ言っておきましょう。独占性：感じられる希少性ロールス・ロイスは意図的に少量生産をしており、年間数千台しか生産していません。そのため、学校の送迎で3台も見かけることはありません。1台を納車するには数ヶ月かかることもあります。そのため、価値は高く、貴重な体験が味わえます。ヨットに合わせてキャビンを、木目やステッチの色に至るまで、細部までこだわり抜いたオーナーに会ったこともあります。ビスポークは特定の部門ではなく、ブランド全体に関わるものです。オーダーメイド、100倍 ロールス・ロイスのオプションリストを見れば、お決まりのレザーやベニヤの選択肢が見つかるでしょう。しかし、手刺繍の家紋、貴金属をちりばめたベニヤ、特注のラゲッジ、さらにはカップルが初めて出会った夜の星座をモチーフにしたヘッドライナーまで見かけました。全く同じ車は2台となく、その個性が価格の大きな要素となっています。レガシーとバッジ：物語の代償スピリット・オブ・エクスタシーは単なる置物ではない。一世紀にもわたって積み重ねられてきた神話と、細心の注意を払ってきた車なのだ。人々は、その物語に、鋼鉄や革と同じくらいの価値があると感じている。ほとんどの車が価格に合わせて作られている現代において、ロールス・ロイスは理想に合わせて作られている。そこにこそ価値がある。特に、格安航空会社よりも週末にアルプスのスキー旅行を好むような人にとっては。お金で本当に買えるものラッシュアワー、クロスカントリー、深夜の空港への移動など、混乱の中でも平静を保つように調整されたシャーシ。あなたの周りではなく、あなたと共に古くなる素材。 コンシェルジュのようなオーナーシップ体験。ブランドはあなたの名前（そして愛犬の名前）を記憶します。では、ロールスロイスの車はなぜこんなに高価なのでしょうか?すべてを合計すると、徹底的なクラフトマンシップ、極秘のエンジニアリング、限定生産、そして馬力よりも自信を売りにする伝統。その価格設定はそれを反映しており、ゴーストは約34万ドル、カリナンは約39万ドル、ファントムはオプションを付ける前でも50万ドル以上はかかると考えてください。そして、オプションリストこそが真の楽しみ（そして真の価値）なのです。ロールスロイス vs. 代替車：何にお金を払うのか車基本価格（約）パワートレイン時速0～60マイル雰囲気ロールスロイス ゴースト34万ドル6.75LツインターボV12（約563馬力）約4.6秒プライベートジェットの静寂、旧世界の工芸品ベントレー フライングスパー22万ドルV8またはW12（542～626馬力）約3.7～4.0秒よりスポーティでありながら、高級感も保つメルセデス・マイバッハ S580 20万ドル4.0LツインターボV8（496馬力）約4.7秒テクノロジー主導のラグジュアリー、運転手付き ルシッドエアサファイア25万ドル3モーターEV（約1200馬力以上） 2秒未満超高速、未来志向オーナーのシナリオ：深夜便でJFK空港に到着した後、カリナンに乗りました。大人4人、荷物、そして短い睡眠でした。静寂とシートマッサージのおかげで、5分も経たないうちに皆が礼儀正しくなりました。マナーの良さは言うまでもありません。贅沢さを守る：ロールスロイスにふさわしいフロアマット現実的な真実は、何の上に立つかが重要だということです。ラムウールの純正マットは素敵ですが、アスペンで冬を過ごしたり、スキーブーツを後部座席でローテーションさせたりする場合は、執事を呼ばなくても掃除できるマットが欲しくなるでしょう。そこで、車にぴったりのアクセサリーが役立ちます。ただセットで付いているのではなく、車にぴったり合うアクセサリーです。ロールスロイスに最適なインテリアアクセサリー：フロアマット 車内を清潔に保つには、ぴったりフィットするマットのセットが不可欠です。AutoWinのロールスロイス フロアマットコレクションは、モデルごとにカスタマイズされており、インテリアと調和するようにデザインされています。 AutoWin... - [ロールス・ロイス株式会社: エレガンスと卓越したエンジニアリングの遺産](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/rolls-royce-ltd-a-legacy-of-elegance-and-engineering-excellence): 2023-05-10 by Emilia Ku — ロールス・ロイス社：優雅さと卓越したエンジニアリングの伝統幸運なことに、ロンドンの早朝の静寂の中をロールスロイスでゆったりと走り、穴だらけの田舎道をカリナンで轟音を立てて走る機会に恵まれました。その効果はいつも同じです。世界が静かになり、乗り心地が柔らかくなり、肩が少し楽になります。ロールスロイス社は1906年からこの技、つまり動きを静寂に変える技を実践しており、今でもそれはまるで魔法のようです。 輝きの融合：ロールス・ロイス社の設立 ロールス・ロイス社は、正反対の人物同士の握手から誕生しました。チャールズ・スチュワート・ロールズはカリスマ的なセールスマンでありレーサーでもありました。フレデリック・ヘンリー・ロイスは、許容誤差が完璧になるまで眠らないエンジニアでした。二人のパートナーシップは、シンプルな目標を設定しました。それは、世界最高の車を作ることです。最速でも派手でもない、まさに最高の車です。創業当初から、それは細部への徹底的なこだわり、機械の改良、そして騒音と振動の徹底的な排除を意味していました。忘れられがちなのは、この考え方がいかに急速に自動車の域を超えて広がっていったかということです。ロールス・ロイス社は、早くから高性能航空機エンジンで航空の未来を形作り、道路上と同じように穏やかで安定した動力を空にもたらしました。ロールス・ロイス社が依然として基準を設定する理由 最新のファントムに乗ってすぐに気づいた。ドアが柔らかく、威厳のある音を立てて閉まる様子、V12エンジンがまるで音を立てるのが恥ずかしいかのように、背後でうなり音を立てる様子。数値は印象的だ。多くの最新モデルは約563馬力、ゴーストとカリナンは約5秒で時速60マイル（約97km/h）に達する。しかし、肝心なのはそこではない。これらの車はドラマチックな演出ではなく、プレッシャーの下での優雅さが重要だ。まるでカーペットの上をスリッパで走っているかのような乗り心地。キャビンはとても静かなので、後ろで子供たちの言い争いが聞こえます (なぜ私が知っているか聞いてください)。軽快でありながら正確なステアリングと、荒れた路面でも安定したボディコントロールを実現。クチュールに近い職人技：気孔のある木材、深みのあるカーペット、実際に金属である金属。 もちろん、欠点もあります。ロールス・ロイスのエレガントさを纏ったインフォテインメントシステムですが、設定項目が予想以上に奥深く、カリナンの角張ったテールは、荷物の積載性を犠牲にして、直立した堂々としたシルエットを実現しています。しかし、荒れた路面で試乗してみると、エアサスペンションは軽く肩をすくめるだけで、それらの不満は、すべてが正常に機能しているというバックグラウンドの雑音に埋もれてしまいました。ロールス・ロイス社 空と道路で同社のロードカーは、その成功のほんの一部に過ぎませんでした。ロールス・ロイスの卓越したエンジニアリング力は、20世紀を通して重要な航空機の動力源として貢献し、その二つの専門技術がブランドのDNA、すなわち精密さ、信頼性、そして静かな力強さを形作りました。今日でも、現代のロールス・ロイスが加速していくのを感じると、タービンのような軽快さを感じます。騒々しくもなく、派手でもない。ただ、必然性があるのです。 ご存知ですか？ロールス・ロイスの象徴的なボンネットマスコット「スピリット・オブ・エクスタシー」は1世紀以上前にデザインされ、今もなお手作業で磨かれています。駐車時には、控えめなリボンのようにグリル内に収まります。現代のロールスロイスと暮らす：ゴースト、ファントム、カリナンカリナンで雨の日の学校への送迎をしていた時、車高を上げて傘がドアから滑り落ちるのを眺め（相変わらずパーティーのお楽しみ）、車がつま先で通る中、水たまりの上を軽々と走り抜けた。一方、ゴーストはドライバーの好みだ。より親密でありながら、高級感はそのままに、お気に入りのBロードを快調に走れる。ファントムはどうだろう？それはまるで、走る客間のような車だ。ブラックタイのガラパーティーに持っていくと、カフスボタンでもしていない限り、服装が薄すぎると感じるだろう。現在のラインナップ全体に表示される典型的な数値は次のとおりです。出力: ツインターボ V12 から約 563～592 馬力 (ブラック バッジ モデルはさらに力強い走りを実現します)。 0～60 mph: モデルによって約 4.8～5.3 秒。 燃費: ファントムは燃費を理由に購入するわけではありませんが、総合で 10 代半ばが目安です。ロールス・ロイス社と高級ライバル企業の比較：クイックルック高級SUV/セダンパワー（約）時速0～60マイル（約）キャラクターロールスロイス... - [ロールス・ロイス：実際に路上で目にする生きた遺産](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/unveiling-the-timeless-legacy-of-rolls-royce-a-testament-to-excellence): 2023-05-06 by Emilia Ku — ロールス・ロイス：実際に路上で目にする生きた遺産ロールスロイスに関しては、最初の数マイルで全てが分かると常々言ってきた。銀行の金庫が閉まるようなドアの音。シルクの手袋をはめたようなステアリング。自分の心臓の鼓動が聞こえるほど静かな車内 ― もっと現実的に言えば、後部座席で誰がiPadを盗んだのかと言い争う子供たちの声が聞こえるほど静かな車内。しかし、いつも私を悩ませる統計がある。これまでに製造されたロールスロイスのほぼ4分の3が、今も路上を走っているのだ。博物館にも収蔵されていない。カバーの下で埃をかぶっているわけでもない。実際に走り、運転し、生活している。これはマーケティングではない。これは長寿命ということだ。 ご存知ですか？ロールス・ロイスは、自社車の約75%が今もなお走っていると主張しています。クラシファイド広告やサンデー・カーズ＆コーヒーでもそのことがよく分かります。古い車はただ生き残っているだけでなく、大切にされているのです。ロールス・ロイスが長く愛される理由：いつまでも色褪せない感触ゴーストに乗って2コーナーも曲がっただけで、触れるもの全てが過剰スペックに感じられることにすぐに気づいた。ゴーストとファントムのV12エンジンは約563馬力で、トルクはまるでルームサービスのように静かに、即座に、そして必然的に伝わってくる。カリナンSUVはどうだろうか？約563馬力で0～60mph加速は5秒台。ロンドンのアパートほどの大きさの車としては少々不合理な数字だ。新型スペクターEV（約575～585馬力）でさえ、静かなスレッジハンマーのような力強さで、長いディナーや深夜の寄り道にも十分な航続距離を誇っている。 しかし、速さだけが魅力ではありません。これらの車は、時の流れに逆らうことなく、まるでバターのように滑らかです。ベニアは10年経っても輝きを放ち続けます。後部コーチドアのヒンジは、納車時と変わらず、清潔で精確です。カリナンを凍てつくB級道路で試乗した際、サスペンションはまるで路面の凹凸に「今日はダメだ」と告げているようでした。ロールス・ロイス：魂を失うことなく歴史と革新が融合ロールス・ロイスの秘訣はここにある。ロールス・ロイスは古き良き時代の職人技と現代のテクノロジーを融合させながらも、テクノロジーを決して誇張させない。インフォテインメントはBMW譲り（メニューが一つか二つ、奥が深すぎることもあるが）、ロータリーコントローラーの操作感は適切で、画面は鮮明だ。ナイトビジョン、後輪操舵、前方の道路状況を読み取る衛星通信支援トランスミッションなど、控えめながらも実用的なツールが揃っている。これはスマートなラグジュアリーであり、見せびらかすだけのラグジュアリーではない。ロールスロイスのクラフトマンシップを体感美しく古くなる手仕上げの木製ベニアとオープンポアのオプション。 厚くて香りの良い皮革は、流行を超えて（そして何人もの所有者を超えて）長持ちします。子供たちを今でも静かにさせるスターライトのヘッドライナー。簡単に言うと。防音効果が非常に高いため、自分の考えが大きく聞こえます。ちょっとしたアドバイス：もし特別な仕様をお求めなら、特注の寄木細工や刺繍について尋ねてみてください。個性が加わり、不思議なことに、再販時に耐久性も高まります。買い手は「世界に一つだけの」ストーリーを好みます。ロールスロイスを現実の道路で：良い点、奇妙な点、日常ロールスロイスと暮らすと、旅の計画が変わります。カリナンはアルプスのスキー旅行にぴったりです。全室ヒーター付き、荷物はカーペット敷きのフラットなプラットフォームに着地し、エアサスペンションは雪の駐車場をビリヤード台のように滑らかに整地します。ゴーストはマイアミの夜遊びにぴったりで、係留場所から係留場所へと滑るように滑るように走ります。 完璧ではない。その大きさゆえに、旧市街の狭い駐車場はスローモーションパズルのようだ。インフォテインメントは充実しているものの、一部のライバル車ほど軽快ではない。オプションの価格設定はどうだろう？ まさに、深淵の淵とでも言おうか。しかしその代わりに、あらゆる旅を小さな儀式に変えてくれる車を手に入れることができる。傘がドアに収まる動作さえ、奇妙なほど満足感がある。ロールスロイス vs 最高級SUV：カリナンの実力モデル力時速0～60マイル（約）乗り心地/改良なぜそれを選ぶのかロールスロイス カリナン約563馬力のV12約5.0秒ほぼ無音、魔法の絨毯のような静けさ比類のない静けさ、特注の感触、存在感ベントレー ベンテイガ EWB約542馬力V8（変動あり）約4.5～4.9秒よりスポーティなエッジと高級感ドライバーフォーカス、後部座席のリムジンスペース、シャープなハンドリングレンジローバーSV約523～606馬力（変動あり）約4.3～5.2秒信頼できるオフロード性能を備えた贅沢な車デザイン、機能、最新のテクノロジースイート ロールスロイスの耐久性：なぜ4分の3が今も運転しているのかこのブランドの過剰なエンジニアリングへのこだわりも一因ですが、もう一つは実際にメンテナンスを行うオーナーの存在です。何人かのオーナーは、ディーラーのサポートはカーサービスというよりコンシェルジュサービスのような感じだと話していました。旧型モデルの部品供給は驚くほど豊富で、車自体も交換ではなく修理を前提に作られています。だからこそ、伝説の車は今もなお走り続けているのです。聖域を守る：基準に適合したフロアマットAutoWinは、最初の冬の嵐が来るまでほとんど意識されないフロアマットについて、説得力のある説明をしています。ロールスロイスにとって、フロアマットは単なるマットではなく、舞台装置の一部なのです。ゴースト、ファントム、ドーン、カリナンなど、どんな車種でも、カスタムフィットのプロテクションがカーペットをピカピカに保ち、キャビンを納車日のようにフレッシュな状態に保ちます。 ロールスロイスにAutoWinフロアマットを選ぶ理由テーラーメイドのエレガンス:各モデルの足元にぴったり合うように正確にカットされているため、車に合わせてデザインされているように見えます。実際、そうなのです。最高級の素材:砂、塩、こぼれたフラットホワイトをはじく耐久性のある表面。究極の保護:オリジナルのカーペットを維持し、長期的な再販価値を維持します。高められた美観:アフターマーケットではなく、工場レベルの色と仕上げ。 オーナーのひととき：カリナンのオーナーがタホドライブの前に冬仕様のマットに交換するのを見ました。子供2人、ゴールデンレトリバー2匹、そして猛吹雪の中、車が戻ってきたとき、まだショールームのような状態でした。やってよかったです。前進：ロールス・ロイスと電気自動車の未来スペクターは、まさに未来の姿を予感させる存在だ。完全電気自動車で、（グッドウッド基準でさえ）不気味なほど静かで、ファントムをいたずらっぽく感じさせるほどのスピードを誇る。自動運転が徐々に進み、ラグジュアリーがますますデジタル化される中、ロールス・ロイスはコーチドア、完璧な乗り心地、静かなキャビンといった伝統を守り続けようとしているようだ。推進力は、単にサウンドトラックを変えるだけなのだ。最後の言葉 ロールス・ロイスは名声の象徴だと言うのは簡単です。確かにその通りです。しかし、もっと正直な真実は？ロールス・ロイスは細部にまで徹底的にこだわるブランドであり、その車は何十年も走り続け、家族の歴史の一部となるまで走り続けるのです。だからこそ、ロールス・ロイスのほぼ4分の3が今もなお走り続けています。そして、確かに、ロールス・ロイスが滑るように走るのを見るたびに、私は今でもそのことに感動します。 FAQ: ロールスロイスの所有権ロールスロイス車は長期的に信頼できるのでしょうか?はい、適切なメンテナンスを行えば大丈夫です。廃棄処分ではなく、メンテナンスを前提に設計されています。堅牢なパーツサポートと徹底した製造品質のおかげで、多くの古いモデルが今でも毎日運転されています。家族に最適なロールスロイスはどれですか?カリナン。広々とした室内空間、静かな乗り心地、そして冬でも快適な走行性能を備えたラグジュアリーSUVです。スキー旅行、学校の送迎、そしてレッドカーペットへの送迎も、同じように快適にこなせます。 Spectre EV は真のロールスロイス体験と言えるでしょうか? まさにその通りです。静粛性はさらに向上し、瞬時にトルクが立ち上がり、魔法の絨毯のような乗り心地は変わりません。雰囲気は変わりません。ただ、動力源が違います。ロールスロイスにとってプレミアムフロアマットは本当に重要ですか?はい、あります。AutoWinの高品質マットは、カーペットを保護し、車内を清潔に保ち、特に雨天や雪の多い気候でも長期的な価値を守るのに役立ちます。ロールスロイスはベントレーやマイバッハと比べてどうですか?それぞれに個性があります。ベントレーはスポーティな雰囲気が強く、マイバッハはハイテクリムジンのような雰囲気です。ロールスロイスは静寂とクラフトマンシップを重視しており、パフォーマンスカーというよりは、お気に入りのプライベートラウンジで旅をしているような感覚です。 - [ロールス・ロイス・レイス（2013年～2023年）：あらゆるドライブを物語にするグランドツアラー](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/rolls-royce-wraith-2013-2023-a-testament-to-unrivaled-luxury-and-exquisite-craftsmanship): 2023-03-19 by Emilia Ku — ロールス・ロイス・レイス（2013年～2023年）：あらゆるドライブを物語にするグランドツアラー ロールス・ロイス・レイスを初めて雨に濡れた一般道にゆっくりと走らせた時のことを今でも鮮明に覚えている。ボンネットは滑走路のように伸び、スピリット・オブ・エクスタシーが静かに霧を切り裂く。アクセルに片足を踏み込むと、ツインターボV12エンジンが、このブランドが得意とする、丁寧ながらも力強い押し出しで応えた。確かにクーペだが、まるでプライベートジェットのタキシングのように軽快に、そして気負わず、そして正直言って少し中毒性がある。スペック表だけを目的に来たのなら、きっと納得するだろう。しかし、ロールス・ロイス・レイスはまさに劇場のような存在だ。食料品の買い出しでさえ、タキシード姿で出かけるような気分にさせてくれる。ロールスロイス・レイスの短い歴史 2013年にゴーストの2ドア・ファストバック版として発売されたロールス・ロイス・レイスは、たちまちブランドの「ドライバーズ・ロールス」の座を獲得しました。ロングボンネットとリアヒンジドアといった堂々としたスタイルで誕生したレイスは、その後も優雅に熟成を重ね、スペシャルシリーズやブラックバッジといった限定モデルが誕生しました。ご存知の方も多いでしょうが、レイスは後部座席よりもハンドル操作を好むオーナーのためのモデルでした。 デザインとクラフト：ロールスロイス・レイスが今もなお話題をさらう理由 外観は、肩のラインが入った仕立ての良いスーツのよう。力強いリアハッチとドラマチックなルーフラインが、「真剣な意志」を物語るスタンスを醸し出している。そして、レイスのインテリアは、まさに魔法の力。コーチドアを開けると（狭い駐車場でよく見かける光景だ。どうして私が知っているかは聞いてくれ）繭のような空間に足を踏み入れる。分厚いカーペット、深みのあるしなやかなレザー、そしてまるでショパンを聴きながら執拗に研磨したかのようなウッドベニア。オプションのスターライト ヘッドライナーを装備すると、深夜のドライブがプラネタリウム訪問に早変わりします。クラブチェアのような形の座席: サポート力があり、加熱・冷却機能があり、無段階に調節可能です。 BMW 由来のインフォテインメント (当時の iDrive) は信頼性は高いが、最新のタッチ重視のシステムより一世代遅れているように感じる。ただし、正直なところ、移動中に物理コントローラーがあると安心だ。週末用の大きなバッグ 2 つと膨らんだエゴを収容できるトランク スペース。ご存知ですか？スピリット・オブ・エクスタシーは、何か操作されると自動的に格納されます。まるで「手を離せ」と言っているかのようです。 パフォーマンス：ロールスロイス・レイスは速いが、決して慌てることはない全長1マイルにも及ぶボンネットの下には、6.6リッターV12ツインターボエンジン（624馬力、ほとんどの年式で590lb-ft。ブラックバッジはさらにトルクアップ）が搭載されています。このエンジンには、GPSで路面状況を読み取り、ギアを自動選択するZF製8速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。この賢いトランスミッションのおかげで、路面が荒れていてもスムーズに走行できるのが実感できます。 0～60 mph: 約 4.4 秒 (どんな状況でも速い、2.4 トンのラウンジとしては驚異的)。 EPA 燃費:... - [ロールスロイス ファントム セダン (2003–2016): 究極の乗り心地](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/rolls-royce-phantom-sedan-2003-2016-the-epitome-of-timeless-luxury-and-unparalleled-elegance): 2023-03-17 by Emilia Ku — ロールスロイス ファントム セダン (2003–2016): 究極の乗り心地 ロールス・ロイス・ファントム・セダンを初めてロンドンの荒れた路地にゆっくりと走らせた時のことを、今でも鮮明に覚えています。道路の穴ぼこは消え、騒音も消え去りました。私が感銘を受けたのはスピードではなく、静けさでした。ロールス・ロイス・ファントム・セダン（2003年～2016年）は、まるで断熱性の高いタウンハウスを操縦しているかのようで、滑るように走ります。まさにそこがポイントです。この高級セダンは、時間や距離を些細な不便と捉えないのです。購入を検討されている方、あるいは既に所有していて、いつまでもピカピカの状態を保ちたい方のために、私が初めてこの薄リムのハンドルを握った時に知っていれば良かったと思う、実体験に基づいたガイドをご紹介します。 ロールスロイス ファントム セダンの歴史（2003年～2016年） 2003年型ファントム（社内ではファントムVIIと呼ばれていた）は、BMWグループの傘下で開発されたロールス・ロイス初の車であり、サセックス州グッドウッドで製造された。新型アルミスペースフレームを採用し、静粛性への新たなこだわりが盛り込まれた。国家元首、アーティスト、そして声を荒げずに到着したいあらゆる人々にとって、ファントムは頼りになる高級セダンとなった。ファントムセダンは、その歴史の中で、着実に進化を遂げてきた。インフォテインメント機能の向上（今日のアプリやサブスクリプションの基準からすれば、依然として旧式と言えるだろう）、スタイリングの微妙な変更、そして実際に特別な特別仕様車などがその例だ。ロールスロイス ファントム セダンの運転：ワフトモード作動 数字だけで全てが語れるわけではないが、数字は重要だ。フロントには6.75リッターV12エンジン（ほとんどのグレードで453馬力、531lb-ft）が搭載され、滑らかなオートマチックトランスミッションを介して後輪を駆動する。標準ホイールベースで0～60mph（約97km/h）加速は約5.7秒。このサイズを考えると、実に驚異的だ。印象に残ったのは、突き上げ感ではなく、エアサスペンションとロングトラベルダンパーが荒れた路面を静かに保つ感覚だ。荒れた路面を走ってみたところ、ボディは不気味なほど静かだった。まるで高級陶器のティーカップを傾けたような静けさだ。エンジン: 6.75L V12 (約453馬力、531lb-ft) 0～60mph：約5.7秒（SWB）トランスミッション：6速オートマチック、その後8速オートマチック（後年）燃費：このために買うのではない。複合燃費は10mpg台半ばと考えてください。長さ: 約5,834 mm (SWB)、約6,092 mm (EWB)ご存知ですか？ファントムのスピリット・オブ・エクスタシー・エンブレムは、セキュリティのために自動的に格納されます。そして、あの後部ヒンジ式のコーチドアは？電動で閉まるので、運転手はわざわざ手を伸ばす必要がありません。 ロールスロイス ファントム セダンの内装：車輪の上の静かな田舎の家乗り込むと、分厚いカーペット（エドワード朝時代を彷彿とさせるラムウールのラグもおすすめ）、厳選された木材、そしてカシミアの裏地が付いたアームチェアのようにゆったりと腰を落ち着けるシートが迎えてくれる。ステアリングホイールは心地よく細く、古き良きシックな雰囲気だ。ダッシュボードはエレガントなパネルでテクノロジーを巧みに隠している。時速70マイル（約110km/h）でも普通に会話ができることにすぐに気づいた。3列後ろの子供たちがオーディオケーブルを巡って言い争っているのが聞こえるほど静かだ。オプションのスターライトヘッドライナーは、夜のドライブを展望台に変えますEWBモデルのフットレスト付き後部ラウンジシートトランクスペースは約460リットル。ゴルフバッグや週末の荷物も楽々収納可能インフォテインメントは今日の基準ではシンプルだが、信頼性が高く、邪魔にならない。... - [ロールスロイス ファントム ドロップヘッドクーペ（2007年～2016年）：気負わないラグジュアリーを体現した、壮大なオープントップ](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/rolls-royce-phantom-drophead-coupe-2007-2016-embodying-timeless-luxury-and-unparalleled-craftsmanship): 2023-03-16 by Emilia Ku — ロールスロイス ファントム ドロップヘッドクーペ（2007年～2016年）：気負わないラグジュアリーを体現した、壮大なオープントップ ロールスロイス・ファントム・ドロップヘッド・クーペを初めて運転して、陽光に照らされた海岸沿いの道を走った時のことを今でも鮮明に覚えています。ルーフは格納され、チーク材のデッキが午後の光に輝き、6.75リッターV12エンジンはアイドル時に執事の咳払いのようなささやき声を響かせていました。正直なところ、2.6トンのコンバーチブルがこんなにもリラックスできるとは思っていませんでした。ところが、荒れた路面を走破すると、車はただただ…息を吐き出しました。乗り心地というよりは、魔法の絨毯のような乗り心地でした。確かに、これは決まり文句ですが、決まり文句の中には、的確だからこそ存在するものもあります。ファントム ドロップヘッド クーペほど、劇場のような雰囲気と質感に優れたラグジュアリーコンバーチブルはそう多くありません。後方に開くコーチドアからヨットを思わせるディテールまで、このプレミアムコンバーチブルは、コモ湖での週末旅行、アマルフィ海岸でのランチ、あるいはマイアミを静かに駆け抜ける深夜のドライブなど、まさにテーラーメイドのような気分にさせてくれます。そして、実際にこの車で暮らすとなると、つまり本当に愛着を持つとなると、些細なことが大切になります。だからこそ、私が話を聞いたオーナーの中には、フロアマットのような一見シンプルなパーツにこだわる人が何人かいます。これについては後ほど詳しく説明します。 ロールスロイス・ファントム・ドロップヘッド・クーペが今もなお重要な理由2007年に発売され、2016年に生産終了となったロールス・ロイス・ファントム・ドロップヘッド・クーペは、オープントップの静けさの代名詞となりました。ハンドメイドで、贅を尽くしたデザインと、驚くほど使い勝手の良さを兼ね備えていました。後部座席で子供たちの言い争いが聞こえるほど静かでありながら、荒れた路面ではベントレー・コンチネンタルGTCを少し不安にさせるほどの力強さを誇ります。エンジン: 6.75リッターV12 (453馬力、531ポンドフィート) 0～60mph：約5.6～5.8秒（見た目よりも速い）最高速度: 約149mphトランスミッション：初期は6速オートマチック、2012年シリーズIIアップデート以降は8速ZF EPA燃費（概算）：市街地/高速道路で11/18 mpg（控えめに言っても、複合で13～14 mpg）走りの感触：落ち着いた力強さと本物のパワー V12エンジンは派手さはないが、まさに神々しさに満ちている。スロットルを深く踏み込めば、ドロップヘッドは力強く加速する。ストレスも、ドラマチックな動きも一切ない。ステアリングは駐車速度では指先で軽やかに、巡航速度では安定してストレスを感じさせない。荒れた路面で試乗した際も、大型コンバーチブルとは思えないほど車体の安定性は見事だった。特に悪路ではかすかな振動が感じられるものの、「ぐらぐらと揺れる」というよりは、「上質なクリスタルのようなハミング」といった感じだ。まさにツーリングを楽​​しめるグランドツアラーだ。ご存知ですか？ドロップヘッドのリアデッキはヨット風チーク材で仕上げられており、ロードスターというよりリーヴァに近い雰囲気です。ネイビーのボンネットと組み合わせれば、車全体がポルトフィーノのために生まれたような印象を与えます。ロールスロイス・ファントム・ドロップヘッド・クーペと暮らす コーチドアの演出以上に、この車の魅力はキャビンにあります。心ゆくまで体を伸ばせる広さ、メイフェアのクラブのアームチェアのようなドライビングポジション、そして操作系は型にはまったものではなく、精密に加工されたように感じられます。ソフトトップは美しいパッド入りで、高速道路では風切り音をかすかな音まで遮断し、小声で会話したり、お気に入りのジャズに浸ったりできます。そして、これらの車に乗り、そして車の周りにいる時間から得た、ちょっとした、実際的な真実があります。最高のキャビンがいつまでも美しいままでいられるのは、オーナーが細部にまで気を配っているからです。フロアマットはまさに陰の立役者です。オーナーが最初からきちんとしたマットを取り付けていたからこそ、工場出荷時のカーペットが10年経ってもピカピカのまま保たれているのを見たことがあります。 センスがあり、見た目も美しいインテリアアクセサリーロールスロイスファントム ドロップヘッドクーペ のオーナーなら、すでに職人技の真髄を理解されていることでしょう。汎用マットが滑ってラムウールのカーペットを傷つけてしまうのは、最悪です。だからこそ、厳選されたアクセサリーが重要になります。AutoWinは良い経験がありました。彼らはファントム ドロップヘッドクーペ専用にマットをオーダーメイドし、フィット感と仕上がりにこだわっています。ドロップヘッドのフットウェルと敷居にぴったりフィット高級素材: 毛足の長いカーペット、高級レザー、または耐久性のあるゴム製の下敷き砂浜や泥だらけの田舎道を走った後も簡単に掃除できますOEMカーペットを保護し、再販価値を維持します ちょっとしたアドバイス：バレーパーキングを頻繁に利用する場合は、マットの色を暗めにすることをご検討ください。避けられない埃を隠し、細部までこだわったキャビンを新品同様の状態に保ちます。 ロールスロイス ファントム ドロップヘッドクーペ：モデルイヤーノート2007～2011年:... - [ロールスロイス ゴースト シリーズI (2010–2019): 運転席からの実体験](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/rolls-royce-ghost-series-i-2010-2019-unveiling-the-epitome-of-luxury-and-elegance): 2023-03-15 by Emilia Ku — ロールスロイス ゴースト シリーズI (2010–2019): 運転席からの実体験ロールスロイス ゴースト シリーズIが今でも特別に感じられる理由真夜中にホテルの狭い車寄せからロールスロイス ゴーストを初めてゆっくりと出した時のことを今でも覚えています。係員は停止しましたが、街の騒音は… 全く気になりませんでした。それがロールスロイスゴースト シリーズI の魅力です。静寂に包まれた自信に満ちた走りで、人生を軽やかに駆け抜けるのです。2010年から2010年代の終わりにかけて、この車は「ドライバーズ・ロールス」でした。ファントムほどフォーマルではなく、より親密でありながら、それでいて決して劣らない贅沢さを体現していました。 ロールスロイス ゴースト シリーズIの歴史（2010～2019年） 2010年に発売されたゴーストは、歴史あるバッジを復活させ、ブランドに現代的なエッジをもたらしました。長いボンネットの下には、6.6リッターツインターボV12エンジン（563馬力、575ポンドフィート）が鎮座し、洗練されたZF製8速トランスミッションと組み合わされています。0～60mph加速は約4.7秒です。プライベートジェットのように軽快で、楽々と静かに走ります。2014年頃には世界中でミッドサイクルアップデート（シリーズIIと呼ばれることが多い）が実施されましたが、多くの購入者は、特に装備や内装アクセサリーを比較検討する際に、依然として第1世代の車を2010年から2019年までに分類しています。いずれにせよ、本質は同じです。それは、手作業による静けさと、要求に応じて驚くほど遊び心のある一面を見せることです。エクステリアデザイン：ゴーストの静かな権威 ロールス・ロイスゴースト シリーズIは、今でも巧みな技を繰り出している。大げさに主張することなく、堂々とした印象を与えるのだ。垂直に伸びたグリルとスピリット・オブ・エクスタシーがまず印象的だが、それ以上に心に残るのは、そのすっきりとした表面仕上げとタイトなシャットアウトラインだ。パリの小さなビストロの外に停めた時（ナビの調子が悪かったのかもしれないが）、派手な登場というよりは、まるで招き入れられたかのようだった。プロポーションは重要であり、ゴーストはまさにその点において優れている。 ロールスロイス ゴースト シリーズIのインテリアの豪華さ 乗り込むと、世界が20デシベルも音を落とす。シートはバケットシートというよりアームチェアに近い。革は古い図書館（高級なやつ）のような香りが漂い、ウッドベニアは磨き上げられて深い輝きを放っている。スイッチ類は、すべての車に備わっていてほしい、あの精密で重みのある感触だ。友人とアルプスまで長距離ドライブに出かけた時、時速80マイル（約132km）で走っている方が、ほとんどの平地よりも会話がしやすいことに気づいた。ただし、完璧ではない。初期のインフォテインメントシステム（当時のBMWのiDriveを流用したもの）は、現代の洗練されたシステムに比べると少し遅れているように感じられ、ドライビングポジションは素晴らしくリラックスできるものの、最適なポジションにするには数マイル走行する必要がある。 路上で：ゴーストシリーズIの実際の運転方法 端的に言えば、シルクのよう。長く言えば、アダプティブエアサスペンションが最高峰だ。荒れた路面、特に舗装がかなり荒れた路面で試乗した際、車は浮いているように滑らかで、決してダラダラとした感じはしなかった。ステアリングは軽快だが正確。アクセルを踏み込めば、V12エンジンはほぼ無音の推進力に変わる。急加速も可能だが、ゆったりと、他のエンジンを軽々と追い越していく方がより快適だ。燃費は市街地／高速道路で約13～20mpg（米国）と予想されているが、率直に言って、これは静けさのために払う代償と言えるだろう。ご存知ですか？ドアも実は重い荷物を運んでくれます。押し続けるとパワークローズ。後期型では車内からパワーオープンも可能になりました。週末の買い物やテイクアウトの荷物で両手がふさがっている時に便利です。オーナーシップノート：購入者が尋ねる役立つ情報メンテナンス：ロールス・ロイスの車は、それほど安くはありません。大規模な整備のための予算を確保し、車を放置する時はバッテリーをテンダーに載せておきましょう。これらの車は、長期間の使用を好みません。 よくある問題点：エアサスペンション部品は経年劣化する可能性があり、ソフトクローズドアは適切な調整が必要で、メンテナンスを怠るとセンサーに不具合が生じることもあります。購入前の徹底的な点検は不可欠です。快適性に関する特徴：車内は静か。後部座席のヘッドフォンで子供たちが言い争っている声が聞こえるほどだ。トランクスペースは長い週末には十分だが、ハンプトンズで1ヶ月過ごすには少し物足りない。最高のインテリアアクセサリー：ロールスロイス ゴースト... - [ロールス・ロイス・ドーン（2016年～2023年）：ラグジュアリーと比類なき洗練性を体現](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/royce-dawn-2016-2023-embracing-luxury-and-unparalleled-sophistication): 2023-03-14 by Emilia Ku — ロールス・ロイス・ドーン（2016年～2023年）：ラグジュアリーと比類なき洗練性を体現 これまで、注目を集めるような高速コンバーチブルを運転したことがある。ロールス・ロイス・ドーンは正反対だ。まるで世界が敬意を表して静かになるべきだと言わんばかりに、波立たず滑るように走り去る。ルーフを閉めても格納しても、ドーンはまるでプライベートラウンジのような気分だ。しかも、0-60mph加速は4.8秒と謳われている。そして、期待通りの贅沢さを持ちながらも、想像以上に快適な乗り心地を実現している。 ロールスロイス・ドーンの誕生秘話 2016年に発売され、2023年まで生産されたロールス・ロイス・ドーンは、「ロールスの静謐な魂にオープンスカイを与えたらどうなるか？」という問いに対する、ロールス・ロイス・ブランドの答えでした。レイスと同じグランドツアラーの骨格を継承しながらも、ドーンはコーチドア、劇場の幕のように動くファブリックルーフ、ガジェットではなくレザーとラッカーの香りが漂うキャビンなど、ブランドのロマンをそのままに残しました。その後、ロールス・ロイスはより力強い走りとトルクを求めてブラックバッジバージョンを追加しましたが、そのコンセプトは変わることなく、気負わず、華やかで、そして驚くほど静粛な走りを実現しました。パフォーマンス：ロールスロイス・ドーンの静かな嵐 長いボンネットの下には、6.6リッターV12ツインターボエンジンが鎮座。563馬力、約575lb-ftのトルクを発生し、まるで熟練した室内オーケストラのように力強く演奏する。GPSアシスト付きの8速オートマチックトランスミッションが全てをコントロールし、まるで自分がどのギアを選ぶべきかを車が事前に察知しているかのようだ。スロットルは銀無垢材から削り出したような感触で、レスポンスは良いが、決してドタバタすることはない。アクセルを踏み込めば、音を立てることなくスピードが上がっていく。戦闘機のスクランブルではなく、プライベートジェットの離陸を想像してほしい。エンジン: 6.6L ツインターボV12出力/トルク: 563 馬力 / ~575 ポンドフィート0～60mph：約4.8秒トランスミッション：GPSアシストシフト付きZF 8速EPA燃費: 市街地/高速道路で約12/18 mpg (もちろん実際の状況は異なります)ルーフ操作：低速時約22秒 荒れた路面では、エアサスペンションがロールスロイスらしい技を繰り出し、路面の凹凸を巧みに捉えて、しなやかなバンプへと変化させてくれる。軽快なコーナリングは「サーキット走行」というよりは「グランツーリスモ」といったところだが、ステアリングはシルクのように滑らかで正確、そして狭い海岸沿いの車線でも的確に車を走らせることができる。私はドーンで郊外の荒れた道を走ったが、ルーフを閉めた状態でも、時計の針が刻む音と後部座席の雑談が聞こえるほど静かだった。デザインと屋根：静かな劇場、野外ステージ スピリット・オブ・エクスタシーから長く流れるようなショルダーラインまで、ロールス・ロイスのシルエットはまさに正統派と言えるでしょう。ファブリックルーフはまさに主役級。作動音はほぼ無音で、遮音性も抜群です。オーナーの何人かは、ウインドデフレクターをほとんど使わないと言っていました。窓を閉めれば、高速道路でも会話がスムーズに行えます。ルーフを下げたドーンは、マイアミでの夜遊びやリビエラでのクルーズにぴったりです。ただ、週末のドライブでは、ルーフを開けたままのトランクスペースがもう少し広ければ良かったと思います。本格的なカブリオレのフォルムを手に入れるには、少しの犠牲は惜しいでしょう。 ご存知ですか？ハードトップのローラーとは異なり、ドーンのファブリックルーフには有名な「スターライトヘッドライナー」は搭載されていません。その代わりに、業界で最も静粛性の高いソフトトップと、静かなラウンジのようなキャビンが実現します。ロールスロイス・ドーンの内装：クラフトマンシップ、静寂、そしてちょっとした劇場 コーチのドアを開けると（毎回、面白い！）、まるでお気に入りのアームチェアのような、開放的な木材、分厚いカーペット、そしてレザーの世界に足を踏み入れる。ダッシュボードは上品で控えめなデザイン。ローレット加工の施された金属、きちんとしたボタン、そしてBMWから拝借しつつグッドウッドのセンスに合わせて仕上げられたインフォテインメントシステム。一つだけ小さな不満があった。回転式コントローラーが手首に対して少し後ろ寄りに配置されていることだ。だが、慣れれば大丈夫だ。シートは？まるでスリッパを履いて運転しているようだ。後部座席は、このクラスでは珍しい、大人でも短距離のドライブなら使える。特集のハイライト温かみのあるヨットのような雰囲気を醸し出す、オープンポアのカナデルパネル木製ベニヤキャビンの断熱性は完璧。ルーフを閉めれば図書館のように静かシート、ステアリングホイール、首を温める空気の流れなど、すべてを加熱します控えめで高忠実度のオーディオで、圧倒されない実用的な工夫：ドアに傘を置くロールスロイス・ドーンのフロアマットと仕上げのアクセントでスタイリッシュにドライブ ドーンのインテリアを清潔に保つことは重要です。細部にこだわりたいなら（そしてドーンのオーナーはたいていそうでしょう）、オーダーメイドのマットが大きな違いを生み出します。AutoWinのドーンのカタログに掲載されている豪華なマットセットを試してみましたが、まるでベニヤと同じ部屋でカットされたかのようにぴったりフィットしました。ぴったりのマットセットは、コーチドアを開けた瞬間にキャビン全体の雰囲気を高めてくれます。 ドーンのユニークなフットウェルに合わせたテンプレートインテリアにマッチしたり、対照をなす高級素材（シープスキンを含む）滑り止めの裏地でマットが磨かれたブローグの下にしっかりと固定されます プロのヒント: ルーフを下げて海岸沿いを頻繁にドライブする場合は、マットの色を暗めに選択してください。そうすれば、細かい作業の合間に砂や塩が目立ちにくくなります。 ロールスロイス・ドーン... - [ロールス・ロイス カリナン（2018～2023年）：ラグジュアリーと比類なきパフォーマンスを再定義](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/royce-cullinan-2018-2023-redefining-luxury-and-unparalleled-performance): 2023-03-13 by Emilia Ku — ロールス・ロイス カリナン（2018～2023年）：ラグジュアリーと比類なきパフォーマンスを再定義ロールス・ロイス・カリナンに十分な時間を過ごしたことで、これだけは分かっている。この車は「走る」というより、まるで22インチホイールを履いたペントハウスのように、宙に浮いているような感覚だ。轍だらけの田舎道で初めて試乗した時、私は本能的に衝撃を覚悟した。しかし、衝撃は届かなかった。ロールス・ロイスのエンジニアたちはこれを「魔法の絨毯のような乗り心地」と呼んでいる。まるでズルをしているような感覚だ。そして、それがカリナンの醍醐味だ。最初の1マイルから最後の1マイルまで、この高級SUVはあなたを包み込み、まるで本格的なエスプレッソを飲んだ後のインスタントコーヒーのように、他の「プレミアムSUV」を判断せざるを得なくなるのだ。 ロールスロイス カリナン レガシーの発表 2018年にデビューしたカリナンは、ロールス・ロイスに新たな境地を開きました。史上最大のダイヤモンドにちなんで名付けられたこの車は、ブランドのアルミニウム製プラットフォーム「アーキテクチャー・オブ・ラグジュアリー」を採用し、コーチドア、スピリット・オブ・エクスタシー、そしてレザー、ウッド、そして古き良き時代の香りがほのかに漂うキャビンなど、ロールス・ロイスならではの静かな存在感を余すところなく備えています。ロールス・ロイス初のSUVとして、瞬く間にラグジュアリーSUVのベンチマークとなりました。贅を尽くしたラグジュアリーと、妥協を許さない高い機能性を兼ね備えた車です。知っていましたか？渡河水深は540mm（21.3インチ）とかなり深い。渡河はしないかもしれないが、できるはずだ。テールゲートにはオプションで「ビューイングスイート」をご用意しています。ポップアップチェア2脚と小さなカクテルテーブル付き。ポロ競技場の夕日を眺めてみませんか？ロールスロイス カリナン：パワー、パフォーマンス、そして魔法の絨毯 長いボンネットの下には、6.75リッターV12ツインターボエンジンが鎮座している。昔ながらの排気量ながら、現代的なマナー。軽やかな吹け上がりは標準装備で、求めればすぐに駆けつけてくれる。スロットルはまるで優秀な執事のように、本当に必要な時以外は控えめに調整されていることにすぐに気づいた。エンジン: 6.75L ツインターボ V12出力/トルク: 563 馬力、627 ポンドフィート (ブラックバッジ: 592 馬力、664 ポンドフィート) 0～60 mph：約4.9秒（ブラックバッジは約4.5秒） EPA燃費: 約12/20/14 mpg (市街地/高速道路/複合) 「どこでも」オフロードモードを備えた全輪駆動、セルフレベリングエアサスペンション目に見えないものが、このドライブを決定づける。カメラが前方の路面をスキャンしてサスペンションにプリロードをかけ、アクティブシステムが静かに路面の凹凸や砂利を感知する。湖畔の小屋へと続く荒れた道（後部座席には犬が乗っていて、クーラーのガタガタという音もする）でも、カリナンはただ肩をすくめるだけで、小屋の中を教会のような静けさに保った。子供たちがiPadで誰が順番を待つか言い争う声が聞こえるほど静かだ。申し訳ない。ロールスロイス... - [Autowin シープスキン フロア マットでロールス ロイスのインテリアをグレードアップ](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/elevate-your-rolls-royce-interior-with-autowin-sheepskin-floor-mats): 2023-01-28 by Evald Rovbut — オートウィンのシープスキンフロアマットでロールスロイスのインテリアをグレードアップ高級キャビンで長い時間を過ごしてきましたが、オートウィンのシープスキンマットを装着したゴーストに初めて足を踏み入れた時、思わず立ち止まってしまいました。ロールスロイスのインテリア全体が、まるでドレスシューズをスリッパに履き替えたかのような、落ち着きと柔らかさを醸し出していました。しかも、だらしないスリッパではなく、ハンドメイドのスエード素材です。カーペットとシルプレートの接合部やドアを閉めた時の静けさなど、些細なことにこだわるオーナーなら、このマットはまさにその思いを叶えてくれるでしょう。シープスキンがロールスロイスのインテリアを引き立てる理由 ウールは肌触りが良いだけでなく、優れた耐久性も備えています。天然繊維は柔軟性と復元力に優れているため、空港で何度か往復しても毛足が潰れることはありません。シープスキンは通気性と天然の耐​​水性に優れているため、多少のぬかるみやエスプレッソのこぼれなどにも、想像以上によく耐えてくれます。寒い朝に街中をドライブした時も、このマットが最初の一歩の冷たさを和らげてくれました。夏でも、マットが蒸れることはありません。目にはほとんど見えないのに、足元でその温かさを実感できる、まさに静かな贅沢です。オートウィンのフィット感と仕上げはロールスロイスのインテリアにぴったり 多くのマットが「オーダーメイド」を謳っていますが、これはまさにその通りです。Autowinのシープスキンフロアマットは、ロールスロイス（ファントム、ゴースト、レイス、ドーン、カリナンなど）のフロア寸法を正確に測って作られています。エッジは車体の輪郭にきれいにフィットし、固定ポイントもきちんと揃っています。ペダル周りにマットが寄りかからず、フラットに収まることにすぐに気づきました（ペダル周りは私の大嫌いな点です）。カラーバリエーションは？一般的な黒やベージュ以外にも、淡色、濃色、ツートンカラーのキャビンにもマッチする豊富なカラーバリエーションがあり、社外品に見えません。 実際に機能する日常の贅沢 田舎でランチをした後、泥だらけの日曜日に試してみました。子供たちが車内に入り込み、犬がこっそりとジャンプを企んでいました。マットは酷使に耐え、軽く振って軽くブラッシングするだけで、写真映えする状態に戻りました。街中では、車内は後部座席で子供たちの言い争いが聞こえるほど静かです（いつも聞こえるとは限りませんが）。バレーパーキングのスタッフはドアを開けた瞬間に、ふかふかのマットの山に気づきます。ロールスを所有する喜びは、まさにこの「ああ、そうだったんだ」という感動に尽きます。ロールスロイスのインテリアの注目機能ロールスロイスにぴったりフィットする工場仕様のテーラードパターン密度と耐久性を重視して厳選された高級シープスキン自然な温度調節：冬は暖かく、夏は涼しいこぼれた液体や軽い泥水をはじく耐水性繊維取り付けと取り外しが簡単で、掃除の日に素早く行えますクラシックなインテリアや特注のインテリアにマッチする複数のカラーオプション ご存知ですか？ウール繊維は、空気を閉じ込める天然の縮れがあり、着心地抜群です。また、ラノリンを少し含んでいるため、汚れがつきにくくなっています。だからこそ、シープスキンはふっくらとした肌触りでありながら、実用性も兼ね備えているのです。オートウィンと普通のマット：ロールスロイスのインテリアに最適なのはどちらですか? マットタイプ感触と静けさ天候/流出処理ロールスのフィット感と見た目メンテナンスオートウィンシープスキン非常に柔らかく、路面の感触を柔らかくし、静けさを加えます軽い湿気に耐え、空気の流れでよく乾きますキャビンの雰囲気にマッチした、仕立ての良い高級感のある外観ブラッシングと振とう、時々優しく掃除機をかけるOEMカーペット良いが、時間が経つと平らになる可能性があるこぼれた液体を吸収するが、シミになる可能性がある工場出荷時の状態だが、驚きは少ない掃除機、汚れ落としシャンプー全天候型ゴム機能的だが、足元がうるさい重い泥水や泥濘に最適耐久性がありながらロールスロイスでは実用的に見えるホースで洗い流して乾かす知っておく価値のある小さな癖 お手入れは1分で完了。柔らかいブラシを使えば、毛足がふわふわで均一になります。トランクにブラシを1本入れておけば、2分で完了です。冬の雪解けがひどい地域にお住まいの方は、最悪の時期はラバーソールに交換し、晴れた日にはシープスキンソールに交換することを検討してください。何人かのオーナーからそう言われました。マットを重ねないでください。付属のアンカーまたはタブを使用してください。これらはロールスロイスのペダルクリアランスを適切に維持するためにカットされています。ロールスロイスのインテリアをカスタマイズ オートウィンは、ロールスロイスの定番カラーパレット（エボニー、ライトクリーム、リッチタン）と調和するカラーバリエーションに加え、一部のアプリケーションではコントラストのあるエッジングもご用意しています。オーダーメイドのため、ピアノブラックのベニアや鮮やかな特注ハイドと相性の良い外観をご指定いただけます。 ロールスロイスのコレクションページから簡単にご注文いただけます。配送はしっかりと梱包されているため、平らではなくふっくらとした状態でお届けします。実生活で輝く場所アルペンスキーの週末: ブーツを履いて雪を踏みしめると、足元のマットが凍っているように感じなくなります。マイアミの夜: 係員がドアを開けると、キャビンはプライベートラウンジのようになります。家族連れの空港シャトル：声を張り上げなくても会話ができるほど静かです。最終評決：ロールスロイスのインテリアの価値あるアップグレード 正直、最初は不安でした。でも、慣れるとすっかり気に入ってしまいました。触り心地の良さが何よりも大切なロールスロイス。そんな車に、 Autowinのシープスキンフロアマットがあれば、実用性を損なうことなく、毎日のドライブをワンランク上の特別なものにしてくれます。まるで自分の車にフィットし、通常のカーペットよりも優れた保護力を発揮し、車内に入るたびに、ロールスロイスのインテリアを格上げしてくれます。毎日、実感できるようなアップグレードを求めるなら、まずはここから始めましょう。 FAQ: ロールスロイス用オートウィンシープスキンフロアマットこれらのマットは Ghost/Phantom/Cullinan で使えますか?はい。Autowinのパターンは特定のロールスロイスモデルに合わせてカスタマイズされています。 コレクションページで正確な適合をご確認ください。シープスキンのフロアマットの掃除方法を教えてください。 ゴミを払い落とし、ブラシアタッチメントを取り付けて軽く掃除機をかけ、柔らかい毛のブラシでパイルを持ち上げます。こぼれた場合は、すぐに湿らせた布とウールに安全な中性洗剤で部分洗いしてください。ペダルの周りは安全ですか?純正アンカーまたはタブを使用して正しく取り付けると、テーラードカットによりペダルクリアランスが維持されます。マットを重ねたり、緩いオーバーレイを使用しないでください。冬の雪解け水にも対処できるでしょうか?軽い湿気なら問題ありません。ウール繊維は天然の耐水性があります。激しい泥水や塩分が混じる場合は、真冬にゴムマットに交換し、その後シープスキンマットを張り替えるオーナーも多くいます。毛は抜けますか？高品質のシープスキンは、最初は多少の繊維が抜ける場合がありますが、毛玉が落ち着くと、特に定期的にブラッシングすることで抜け毛は最小限に抑えられます。 - [伝説的なロールス・ロイス ブランドの豪華な歴史を探る](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/explore-the-luxurious-history-of-the-legendary-rolls-royce-brand): 2023-01-20 by Evald Rovbut — 伝説のロールスロイスブランドの豪華な歴史を探る ロールスロイス・ファントムを爆撃で破壊された街のアスファルトの上を初めて走らせた時のことを、今でも鮮明に覚えている。車は道路の穴ぼこを軽々と乗り越えるというより、まるで休みを取っているかのような走りだった。それがロールスロイスの魅力だ。スペックを確認したり、革のシートに手を滑らせたりする前から、静けさに気づく。静寂に包まれた自信。どこかで誰かが、ナノ秒単位でキーキー音を測り、「いや、もっと静かに」と言ったような感覚。 ロールス・ロイスの始まり：エンジニアリングとエレガンスの融合 1906年、スピードに飢えたセールスマン兼飛行士のチャールズ・ロールズと、不屈の精神を持つエンジニアのヘンリー・ロイスという二人の男が、後にロールス・ロイスとなるパートナーシップを正式に締結しました。彼らの最初の本格的な量産車である10馬力エンジン車（1904年発売）は、滑らかで力強く、エドワード朝時代の荒れた道路でも動じない走りを約束しました。数年後、1907年型シルバーゴーストは「世界最高の車」という評判を得ました。その理由の一つは、何のトラブルもなく走り続けられることであり、裕福なビクトリア朝時代の人々が当然のこととは考えていなかったことでした。知っていましたか？スピリット オブ エクスタシーのマスコットは 1911 年に登場し、数十年にわたって改良が続けられ、風切り音を最小限に抑えて空中を滑るようになってきました。ロールス・ロイスの名は航空機や船舶のエンジンにも使われていますが、それはロールス・ロイスplcです。自動車メーカーのロールス・ロイス・モーター・カーズは、2003年からBMWグループ傘下にあります。 ロールス・ロイスの変遷：シルバーゴーストからファントム、そしてその先へ風格あるファントムからコーチビルドのスペシャルモデルまで、 ロールス・ロイスは気楽な旅の代名詞となりました。世界大戦、経済の混乱、そして流行の移り変わりを乗り越えてきたこのブランドは、「静寂第一」というシンプルな信条を貫いてきました。その信念は、1920年代のファントムから今日のV12ファントムVIII、ゴースト、そして当然のことながら、ブランド初の電気自動車クーペであるスペクターにまで受け継がれています。現代のロールスロイスラインナップ：混沌とした世界における手作りの静けさファントム: 563 馬力の V12 エンジンを搭載した車輪の上の大聖堂。時速 0 マイルから 60 マイルまで約 5.1 秒ですが、重要なのはスプリントではなく、静寂です。ゴースト：少し小さくて、少し運動性能が高い。短距離仕様のプライベートジェットをイメージしてください。カリナン: 最低地上高を備えたプライベート会員制クラブのような雰囲気の高級 SUV。563 馬力、約 5.0 秒で... - [ロールスロイス ゴーストの歴史：現代の紳士の特急](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/history-of-the-rolls-royce-ghost): 2023-01-19 by Evald Rovbut — ロールスロイス ゴーストの歴史：現代の紳士の特急 ロールスロイス ゴーストのハンドルを初めて握った時のことを、今でも鮮明に覚えています。ベルベットグローブのような贅沢さと穏やかな乗り心地は当然期待していましたが、運転される時のあの快感には驚きました。運転手付きではなく、運転される。それがロールスロイス ゴーストの真骨頂です。静かに素早く移動できると同時に、あらゆる用事をレッドカーペットの上で迎え入れられたかのような、程よい演出が感じられるのです。 ロールスロイス ゴーストは、古き良き時代の優雅さと現代のエンジニアリングを融合し、不思議なほどリラックスできて夢中にさせる車です。ロールスロイス・ゴーストが存在する理由 2009年当時、ロールス・ロイスは、壮麗で儀式的なロールス・ロイス・ファントムよりも現代的な何かを求めていました。そこで登場したのが、1900年代初頭の伝説的モデル「シルバー・ゴースト」にちなんで名付けられたゴーストです。当時、ほとんどの自動車が荷馬車のように軋んでいた時代に、信頼性と洗練性で名を馳せた車です。新型ゴーストはドライバーズ・ロールスとして売り出されました。よりタイトで、（比較的）軽快な走りを実現し、バッキンガム宮殿の私道よりもアマルフィ海岸のジグザグ道を好むような人のためにデザインされました。ご存知ですか？初代シルバーゴースト（シャーシ番号60551）は、ほぼ無音状態で耐久テストをクリアしたことで、ロールス・ロイスの名声を確立しました。この「ほぼ無音」という特徴は、後にロールス・ロイスのブランドにとって非公式のこだわりとなりました。初代ロールスロイス ゴースト（2009年～2020年）：静かなる反逆者 初代ロールスロイス ゴーストは発売当初から、静粛性と同時に力強さも兼ね備えていた。6.6リッターV12ツインターボエンジン（563馬力、605lb-ft）は8速オートマチックトランスミッションと相まって、0～60mph（約97km/h）加速を約4.7秒で実現した。まるでラウンジのような車内空間を考えると、実に滑稽な数字だ。初めて高速道路にアクセルを踏み込んだ時のことを覚えている。地平線が目の前に迫ってくるような迫力に、コーヒーが少し焦げたような感覚を覚えた。ゴーストの魅力の鍵は、エアサスペンションとアダプティブダンピングでした。これにより、都市部の厄介な道路の凹凸も、まるで悪路の噂話のように平らにならしました。私が話を聞いたオーナーの何人かは、長距離運転時の疲労を軽減してくれる点を高く評価していました。これは「ドライバーズロール」にとって素晴らしい工夫です。 6.6LツインターボV12：563馬力、605ポンドフィート0～60 mph: 仕様に応じて5秒台前半～4秒台後半後年には衛星アシストシフトを備えたZF 8速 「魔法の絨毯」のような乗り心地を実現するアダプティブエアサスペンションミッドサイクルアップデート「シリーズII」では、ゴーストはより洗練された装いになりました。ヘッドライトの改良、インフォテインメントの改良（ロジックは依然としてBMWらしさ）、そしてサスペンションの段階的なチューニングなどです。ゴーストを乗り回した経験のある方なら、インフォテインメントだけが時折この魅力を失わせる点をご存知でしょう。機能的には優れていますが、キャビンほど特注品ではありません。第2世代ロールスロイス ゴースト（2021年以降）：完璧の後の静けさそして新型ゴーストが登場し、ロールス・ロイスは事実上、ゼロからスタートした。同ブランドの「ラグジュアリーの建築」アルミスペースフレームをベースに、最新のファントムやカリナンの哲学を継承しつつも、よりパーソナルなデザインへと凝縮されている。エンジンは6.75リッターツインターボV12（依然として紳士向けの563馬力、ブラックバッジモデルは592馬力）となり、トルクは627lb-ft（約900Nm）へと増大。0-60マイル（約96km/h）加速は約4.6秒で、かすかな音と遠くのシューという音が聞こえる。 キャビンの清潔感は、音響的にも視覚的にも、すぐに実感できました。ロールス・ロイスは実際には「静かすぎる」という理由で、いくつかの場所で遮音効果を下げていました。これは馬鹿げた話に聞こえるかもしれませんが、キャビンにほんの少しの「生命感」を求めたのです。荒れた田舎道では、プラナーサスペンションシステム（巧妙なダンパー、ロードスキャンカメラ、そして巧妙なアッパーウィッシュボーンダンパーを想像してみてください）が、まるで背骨に心地よいホワイトノイズマシンのように作用します。四輪操舵のおかげで、狭い市街地では車体が縮みます。小さな寿司屋の外で21インチのホイールを擦らないように気をつけている時でも、驚くほど楽に車内を移動できます。豆知識：スターライト・ヘッドライナーは、星座や流れ星、さらにはカスタムパターンまで指定できます。以前、オーナーの婚約日の夜空を精巧に再現したゴーストに乗ったことがあります。ちょっとしたこだわりですね。ロールスロイス ゴーストのデザインノート：控えめな劇場 ゴーストのデザインは静かにドラマチックだ。ボディワークは洗練され、グリルはファントムよりも控えめで、ライトシグネチャーは派手になりすぎない程度にジュエリーのような雰囲気を醸し出している。インテリアでは、イルミネーテッドフェイシア（ダッシュボードには800個以上の「スター」がきらめく）が、まさに現代のロールス・ロイスならではの遊び心に満ちている。レザーの感触は？まるで手作りの手袋の内側のようだ。ステアリングホイールのリムは現代の基準からすると薄く、私はこれが気に入っている。そのおかげで、軽い操作が…より優しく感じられるのだ。ロールスロイス ゴーストの運転：実体験 コッツウォルズ地方の雨の週、私は他のセダンならキーキーと音を立ててしまうような荒れた路面で試乗しました。ゴーストはまるで気にすることなく、後部座席のオーディオケーブルをめぐる子供たちの喧嘩が聞こえるほど静かに走りました。ブレーキは効き始めが柔らかく、急激なブレーキ操作ではなく、冷静な気持ちで運転できます。低回転域でのトルクの調整方法は、エンジンを空転させるというより、波に乗っているような感覚です。正直なところ、最初は遮音性が高くなりすぎるのではないかと不安でしたが、実際はそうではありませんでした。まるで静寂の壁のように、車とドライバーの間に静かな会話が生まれるかのようでした。ロールスロイス ゴースト vs. 代替案高級セダンからロールスロイスの真の体験へとステップアップする価値はあるでしょうか？それはあなたが何を重視するかによります。ゴーストは、派手なテクノロジーよりも、時代を超越した静けさと、手に取るようにわかる静けさを重視しています。ライバル車との比較をご紹介します。ロールスロイス... - [ロールスロイス カリナンの歴史](https://www.autowin.com/blogs/rolls-royce-floor-mats/history-of-the-rolls-royce-cullinan): 2023-01-17 by Evald Rovbut — ロールスロイス カリナンの歴史2018年にロールス・ロイス・カリナンが発売された日のことを今でも覚えています。ロールスSUV？純粋主義者たちは不満を漏らしました。オーナーたちは静かに頭金を支払いました。そして実際に運転してみると、部屋は文字通り静まり返りました。このラグジュアリーSUVは、このセグメントに参入したというよりは、むしろそのセグメントを塗り替えたのです。世界最大のダイヤモンドの名と、それにふさわしい静かな自信を借用したのです。 カリナンはトレンドを追うのではなく、自らトレンドを生み出した。静かなキャビンと、テーブルマナーに優れたV12エンジンが、その魅力を放つ。ロールスロイス・カリナンの誕生秘話 2010年代半ばには、老舗のガレージでさえクラシックカーの合間にSUVを販売するようになった。ベントレーはベンテイガを、レンジローバーは何十年もの間、堂々とした泥濘を走り続け、世界の富裕層は、それらと同等の圧倒的な眺望と、それに合わせた洗練されたスタイルを求めた。ロールス・ロイスの答えは、ファントムにも採用されている、同ブランドの新しいアルミ製「アーキテクチャー・オブ・ラグジュアリー」をベースとしたロールス・ロイス・カリナンだった。ご存知ですか？カリナンは、1905年に南アフリカで発見された3,106カラットのカリナンダイヤモンドにちなんで名付けられました。その豪華さ、堂々とした佇まい、そして意外なほど使いやすいデザインを考えると、まさにその名にふさわしい車です。ロールスロイス・カリナンの内装 まずは数字から。きっと聞かれるでしょうから。ボンネットの下には、563馬力、627lb-ft（ブラックバッジ仕様はさらに高トルク）の6.75リッターツインターボV12エンジンが鎮座しています。四輪駆動、衛星通信によるシフトマッピングを備えた8速トランスミッション、そしてエアサスペンションが相まって、「魔法の絨毯のような乗り心地」を実現しています。実際に荒れた田舎道で試乗した時、キャビンに伝わる力の少なさに驚きました。オンロード：脈動する静けさこれはスポーツSUVではないし、そのように装うべきでもない。それでも、0-60mph（約96km/h）加速は5秒ほどと軽快で、1,600rpmから心地よく、しっとりとした踏み心地が味わえる。ステアリングはロールス・ロイスらしい軽快さを備え、リアアクスルステアリングのささやきが、狭い街中では車体を小さく感じさせる。宙に浮くような感覚でありながら、それでも主導権を握っているような感覚だ。まるで高価なスリッパを履いて運転しているような、それでいてアーチサポートが優れたスリッパを履いているような感覚だ。オフロード：信じられないほど優れた性能 ロールス・ロイスは冒険の空想を売りにしているわけではないが、カリナンの「どこでも」モードは静かに仕事をこなす。砂利道、濡れた牧草地、シャレーの雪道など、どんな場所でも。自動水平調整式エアサスペンションと十分な渡河水深（約540mm）のおかげで、カリナンは落ち着いている。かつて、自分のワゴンでは走らないような轍だらけの道をカリナンで走ったことがあるが、底をかぶったり、動揺したりすることはなかった。静かに進むことが、カリナンの秘訣なのだ。ロールスロイス カリナンの内装：リビングルームはあなたと一緒に動きますキャビンこそがポイントだ。重厚なコーチドアを開け、深いカーペットに足を踏み入れると、まるで外の世界が数段階ダウンしたかのような感覚に襲われる。時速70マイル（約110km/h）で走っていても、後部座席で子供たちの言い争いが聞こえる。それが幸いかどうかは、あなた次第だ。素材は？ラムウール、オープンポアウッド、ブラックバッジならテクニカルコンポジットなど、お好みのものを選べばいい。力を入れすぎず、程よい高級感が漂う。 4～5 人乗り。後部座席のツインシートは素晴らしいが、荷物スペースが少し狭い。 急なポロ観戦や夕暮れ時のエスプレッソを楽しむのに最適な「ビューイング スイート」テールゲート席。分割式テールゲート。荷室はフラットですが、4人乗り仕様ではそれほど広くはありません。インフォテインメントはBMWの頭脳を借用。論理的で、時にはメニューの奥深さも感じられます。ワイヤレスのスマートフォンミラーリングも便利です。ノイズ抑制は滑稽だ。ピレリの音がかすかに聞こえるだけで、他の音は消え去る。ちょっとしたアドバイス：道路の穴ぼこだらけの地獄のような場所に住んでいるなら、小さめのホイールを選びましょう。23インチは見た目も素晴らしいですが、22インチなら乗り心地がさらに滑らかになります。ロールスロイス カリナン vs 世界バッジも違えば、哲学も異なる。カリナンは、静粛性、快適性、そしてクラフトマンシップを惜しみなく追求しています。ラグジュアリーSUV界におけるカリナンの評価は以下の通り。モデルエンジン力時速0～60マイル開始価格（概算）ロールスロイス カリナン6.75LツインターボV12 563馬力約5.0秒355,000ドル以上ベントレー ベンテイガ（V8） 4.0LツインターボV8 542馬力約4.4秒20万ドル以上 レンジローバーSV 4.4LツインターボV8 606馬力約4.3秒21万ドル以上メルセデス・マイバッハ GLS 600 4.0LツインターボV8（MHEV）... ## Pagination - 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