# サタデーシフト：BMW M2がファクトリードリフトでワイルドに走り抜ける、ポルシェの痛ましい方向転換、そして巨大トンネルへのオタクのダイブ > サタデーシフト：BMW M2がファクトリードリフトでワイルドに走り抜ける、ポルシェの痛ましい方向転換、そして巨大トンネルへのオタクのダイブ 熱いゴムの匂いがする受信箱で目が覚めた。最初の動画は？1100馬力のBMW M2がBMWのミュンヘン工場を、まるで我が物顔で横滑りする映像。続いてポルシェの決算（暗い内容）、メキシコとセパンのモータースポーツニュース（刺激的）、そして世界最長トンネルに関する謎の情報が続いた。コーヒーは冷めたが、脳は冷めなかった。 ポルシェの利益は減少、ガソリン車大手3社は撤退へ バンドエイドを剥がしてみればわかる。ポルシェはブランドラインナップの入れ替えに伴い、利益が減少している。勢いよく前進しながらエンジンを換装しようとすると、このような事態に陥る。エントリーモデルのスポーツカー、ボクスターとケイマンは完全電動化の未来へと突き進んでおり、ガソリンモデルのマカンは、マカン・エレクトリックが投入される準備が整った市場では、市場から締め出されつつある。 718 GTS 4.0を1週間試乗しましたが、今でもあのキレのあるスロットルと、5,000rpmからレッドラインまで続くフラット6のクレッシェンドが頭から離れません。これは手放せない車です。でも、未来はすでに動き始めています。タイカンのアップデートで本格的な長距離走者になり、カイエンのハイブリッドは貨物列車のような牽引力を発揮します。ポルシェが718 EVの回生チューニングと重量管理に成功すれば、電気自動車のベンチマークとなるかもしれません。「もし」という可能性は大きいですが、ポルシェは飛行機を着陸させるのが得意です。 ポルシェで何が変わるのか 退任するICEモデル 後継者戦略 何を期待するか 718ボクスター 全電動の後継車 瞬時のトルクと「ミッドモーター」バランス。市街地走行だけでなく、週末のドライブにも適した航続距離。 718ケイマン 全電動の後継車 シャーシ精度は依然として重要であり、ブレーキ回生の調整が感触を決定する。 マカン（ガソリン） マカン・エレクトリック より速く、より静かに、より重く。充電ネットワークと牽引ポリシーがオーナーシップの成否を左右する ちょっとしたアドバイス：最後の718が欲しいなら、今すぐ買いましょう。リアタイヤの予算も確保しましょう。GTS 4.0は、衝動を抑えきれない大人のように運転すると、タイヤを食いつぶしてしまいます。 BMW M2、1,100馬力、そして工場フロア：なぜダメなのか はい、あのBMW M2です。いや、人事部は承認しないでしょう。 紙面上では、まるで熱狂的な夢のようだ。BMW M2に乗り、1100馬力までパワーアップし、ミュンヘン工場の営業時間外を踊り明かす。しかし実際には、ロボットバレエと整然と描かれた安全ラインの間に映し出された、タイヤが蒸発するほど滑らかなジムカーナだ。その雰囲気は？ 高額なタイヤ代をかけた工業芸術。 パワー：狂気の沙汰となったBMW M2から1,100馬力 場所：BMWのミュンヘン工場 - 磨かれた床、厳しい利益率、ミスを許さない場所 ムード：企業版ケン・ブロック 参考までに、今年初めに試乗した純正BMW M2は、... > Published 2025-10-25 by Thomas Nismenth. 1 min read (122 words). > Blog: ニュース at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/news/bmw-m2-goes-1-100-hp-drift-mad-at-munich-factory-daily-car-news-2025-10-25 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-10-25 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 1 minutes - Word count: 122 - Topics: Automotive, BMW, Car News, Daily, drift, EV, ICE, M2, Mexico GP, motorsport, News, Porsche, Sepang, tunnels - Featured image: https://www.a1win.jp/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-10-25.png?v=1761374152&width=1200 ## Summary サタデーシフト：BMW M2がファクトリードリフトでワイルドに走り抜ける、ポルシェの痛ましい方向転換、そして巨大トンネルへのオタクのダイブ熱いゴムの匂いがする受信箱で目が覚めた。最初の動画は？1100馬力のBMW M2がBMWのミュンヘン工場を、まるで我が物顔で横滑りする映像。続いてポルシェの決算（暗い内容）、メキシコとセパンのモータースポーツニュース（刺激的）、そして世界最長トンネルに関する謎の情報が続いた。コーヒーは冷めたが、脳は冷めなかった。ポルシェの利益は減少、ガソリン車大手3社は撤退へ バンドエイドを剥がしてみればわかる。ポルシェはブランドラインナップの入れ替えに伴い、利益が減少している。勢いよく前進しながらエンジンを換装しようとすると、このような事態に陥る。エントリーモデルのスポーツカー、ボクスターとケイマンは完全電動化の未来へと突き進んでおり、ガソリンモデルのマカンは、マカン・エレクトリックが投入される準備が整った市場では、市場から締め出されつつある。 718 GTS 4.0を1週間試乗しましたが、今でもあのキレのあるスロットルと、5,000rpmからレッドラインまで続くフラット6のクレッシェンドが頭から離れません。これは手放せない車です。でも、未来はすでに動き始めています。タイカンのアップデートで本格的な長距離走者になり、カイエンのハイブリッドは貨物列車のよう... ## Full Article サタデーシフト：BMW M2がファクトリードリフトでワイルドに走り抜ける、ポルシェの痛ましい方向転換、そして巨大トンネルへのオタクのダイブ熱いゴムの匂いがする受信箱で目が覚めた。最初の動画は？1100馬力のBMW M2がBMWのミュンヘン工場を、まるで我が物顔で横滑りする映像。続いてポルシェの決算（暗い内容）、メキシコとセパンのモータースポーツニュース（刺激的）、そして世界最長トンネルに関する謎の情報が続いた。コーヒーは冷めたが、脳は冷めなかった。ポルシェの利益は減少、ガソリン車大手3社は撤退へ バンドエイドを剥がしてみればわかる。ポルシェはブランドラインナップの入れ替えに伴い、利益が減少している。勢いよく前進しながらエンジンを換装しようとすると、このような事態に陥る。エントリーモデルのスポーツカー、ボクスターとケイマンは完全電動化の未来へと突き進んでおり、ガソリンモデルのマカンは、マカン・エレクトリックが投入される準備が整った市場では、市場から締め出されつつある。 718 GTS 4.0を1週間試乗しましたが、今でもあのキレのあるスロットルと、5,000rpmからレッドラインまで続くフラット6のクレッシェンドが頭から離れません。これは手放せない車です。でも、未来はすでに動き始めています。タイカンのアップデートで本格的な長距離走者になり、カイエンのハイブリッドは貨物列車のような牽引力を発揮します。ポルシェが718 EVの回生チューニングと重量管理に成功すれば、電気自動車のベンチマークとなるかもしれません。「もし」という可能性は大きいですが、ポルシェは飛行機を着陸させるのが得意です。ポルシェで何が変わるのか退任するICEモデル後継者戦略何を期待するか718ボクスター 全電動の後継車瞬時のトルクと「ミッドモーター」バランス。市街地走行だけでなく、週末のドライブにも適した航続距離。 718ケイマン全電動の後継車シャーシ精度は依然として重要であり、ブレーキ回生の調整が感触を決定する。マカン（ガソリン）マカン・エレクトリックより速く、より静かに、より重く。充電ネットワークと牽引ポリシーがオーナーシップの成否を左右するちょっとしたアドバイス：最後の718が欲しいなら、今すぐ買いましょう。リアタイヤの予算も確保しましょう。GTS 4.0は、衝動を抑えきれない大人のように運転すると、タイヤを食いつぶしてしまいます。 BMW M2、1,100馬力、そして工場フロア：なぜダメなのかはい、あのBMW M2です。いや、人事部は承認しないでしょう。 紙面上では、まるで熱狂的な夢のようだ。BMW M2に乗り、1100馬力までパワーアップし、ミュンヘン工場の営業時間外を踊り明かす。しかし実際には、ロボットバレエと整然と描かれた安全ラインの間に映し出された、タイヤが蒸発するほど滑らかなジムカーナだ。その雰囲気は？ 高額なタイヤ代をかけた工業芸術。パワー：狂気の沙汰となったBMW M2から1,100馬力場所：BMWのミュンヘン工場 - 磨かれた床、厳しい利益率、ミスを許さない場所ムード：企業版ケン・ブロック参考までに、今年初めに試乗した純正BMW M2は、 453馬力で既に力強い走りを体感できます。S58は、穴だらけの裏道では低回転から力強く加速し、デフは右足にしっかりとフィットし、雨天時にはすぐ​​にその威厳を理解できます。パワーを2倍（そしてそれ以上）にし、会議室のテーブルよりも滑りやすい路面に車を走らせれば、さあ、アートプロジェクトの領域に突入です。私はこの映画を2回観ました。音量を上げて。普段使い？通勤にピットクルーがいない限りは。 BMW M2との生活：現実を直視する 標準車に乗っていた時のオーナーのメモを簡単にまとめると、シートを倒してハンドルを胸に引き寄せると、シートポジションは完璧です。乗り心地はバイエルン特有の「しっかりしているが脆くない」リズムで、ステアリングは正確ですが、センターでは少し硬めに感じます。iDriveは改善されましたが、排気フラップの設定など、シンプルなトグルボタンが2つもメニューの中に埋もれてしまうことが時々あります。小さなキャビンに、大きな個性。ちょっとした買い物が、遠回りだらけの用事に変わってしまうようなクーペです。ご存知ですか？現行BMW M2のS58エンジンは、M3/M4と基本アーキテクチャを共有しています。つまり、チューニングの余地が十分にあり、そして明らかに、遊び心もたっぷりあるということです。 BMW M2 vs ライバル：クイックナードテーブル車力0～60 mph（推定）ドライブ注記BMW M2（ストック） 453馬力3.9～4.1秒後輪駆動バランスの取れたシャーシ、小さなボディに大きなエンジンの感覚BMW M2（ファクトリードリフトビルド）約1,100馬力"はい。"後輪駆動 クローズドセットのみ。タイヤ予算は中古ハッチバックの購入に充てられる。アウディRS3 401馬力3.6～3.8秒AWD揺れる5気筒エンジン、強力な牽引力、セダン/ハッチの実用性ポルシェ 718 ケイマン GTS 4.0 394馬力4.2～4.3秒後輪駆動NAスロットルの感触、外科手術のように正確、後部座席が少ない（つまり、全くない） 週末ごとに異なる武器。モータースポーツ：暑さ、高度、そしてハードリセットF1メキシコGP：フェルスタッペンは理論上は速いが、ロングランには慎重マックスはFP2でトップに立ったが、ロングランのペースは「全く伸びなかった」と認めた。メキシコシティの標高は冷却と空力性能を言葉の問題にし、ブレーキ温度は雪だるま式にタイヤを痛めつける可能性がある。アンダーカットの策略や、ブレーキをクリスタルの脚付きグラスのようにケアするチームの活躍が予想される。 MotoGPセパン：バグナイアがパンチを決め、アプリリアがつまずく ペッコ・バニャイアはサウナのような空気の中を1周走り切り、セパンでポールポジションを獲得。一方、アプリリアは冷蔵庫に保管できないようなセッションを展開した。セパンはクリーンな出口とタイヤのコントロールが全てだ。バニャイアは中間地点に到達した。残りは日曜日に決まる。スーパーカー：衝撃事故でカメラマンが負傷激しい事故により、コース脇のカメラマンが複数名負傷しました。初期の噂では、バリケードが完全に遮断できなかった場所で、破片やエネルギーが移動した可能性が示唆されています。このような日は、人々が家に帰れることの大切さを改めて思い知らされます。手順の見直しと、早期の復旧を期待します。ロードトリップオタクコーナー：実際に運転できる最長の道路トンネル軽食を用意して、プレイリストを選んで。7km地点で閉所恐怖症にならないように気をつけて。 Autocar誌の記録的長トンネルリストを見て、ロードトリップの思い出が蘇ってきました。夜勤の後、ゴッタルドロードトンネルを走ったことがあります。16.9kmの道のりは、トラックのテールライトが点滅する瞑想セッションのようでした。ノルウェーのラールダルは約24.5kmで、脳がお粥のようになってしまうのを防ぐための青いライトに照らされた洞窟があり、まさに王者です。東京の都会的な山手トンネル（約18.2km）は、通勤ルートに偽装した換気の名作です。ノルウェーのラールダル：約24.5km、単調さを打ち破るムード照明の「洞窟」東京の山手トンネル：約18.2km、都市道路最長のトンネルスイスのゴッタルド峠：約16.9km、メンテナンスによる閉鎖期間を短縮するため2本目のトンネル工事が進行中プロのヒント：HVACをしばらく再循環モードに設定し、思ったよりも大きな間隔を空けてください。EV車の場合は、前後に充電停止を計画してください。ファンやアイドリングストップは、燃費を思わせる形で変化させる可能性があります。アルペンスキーの週末？大丈夫です。トンネルを抜けたらフォンデュはやめておきましょう。クイックテイク ポルシェの移行により、愛されているICEスペシャルの供給が圧迫されるでしょう。中古車の価値が急上昇し、その後市場が落ち着き始めると落ち着くことをご注目ください。 BMW M2のドリフト動画は話題沸騰中！でも、セットは閉鎖され、プロが勢揃いし、消火器も山ほど用意されている。そうでない私たちにとっては、オートクロスの日、ヘルメットヘア、そして満面の笑み。メキシコGPの戦略：薄い空気は早めのピットストップとクリーンエアを生む。大胆なアンダーカットとブレーキのベビーシッターが期待される。結論：BMW M2が注目を集めたが、ストーリーはもっと壮大だった今日はまるで自動車業界の完璧な融合のようでした。BMW M2が工場内で大迫力の演技を披露し、ポルシェは電動化の未来という難しい局面に備え、レースは私たちに、状況がチャンピオンと謙虚さを生み出すことを改めて思い出させてくれました。もしお出かけになるなら、ドライブを楽しんでください。できればレーザー誘導ロボットが働く職場は避けてください。よくある質問どのポルシェ ICE モデルがまもなく終了するのでしょうか? ポルシェが電気自動車の後継車を準備する中、ガソリンモデルの718ボクスターとケイマンは終焉に近づいており、多くの市場ではガソリンモデルのマカンが段階的に廃止され、マカン エレクトリックが主流になりつつある。 1,100馬力のBMW M2ファクトリードリフトは本物だったのか?はい。BMWミュンヘン工場内の密閉されたセットで、大幅に改造されたM2とプロのドライバーを使って撮影されました。観る分には楽しいですが、DIY向きではありません。純正BMW M2は実際どれくらい速いのでしょうか?オートマチック車では0～60mph（約96km/h）を約4.0秒で加速。マニュアル車ではもう少し速い。トルクフルなS58エンジンと軽快なリアエンドのおかげで、狭い裏道でもより速く感じられます。なぜフェルスタッペンはメキシコではロングランペースが「全くない」と言ったのか？メキシコの標高は空気密度を低下させ、冷却を困難にし、空力特性を変化させます。予選ではロケットのように速く走っても、レース距離を走るとブレーキとタイヤのトラブルに悩まされる可能性があります。現在運転できる最長の道路トンネルは何ですか?ノルウェーの全長約24.5キロのラールダルトンネルが現在のチャンピオンで、ドライバーの注意を促すムード照明付きの洞窟がある。 ## Related Store Context - 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