# BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバック（2012-2019）：追いかける価値のある最後の小型後輪駆動BMW > BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバック（2012-2019）：追いかける価値のある最後の小型後輪駆動BMW 私はずっとBMW 1シリーズF21 3ドアハッチバックに愛着を持っていました。運転席から見ると、今でも「正真正銘の」BMWだと感じられる車です。後輪駆動、直列6気筒エンジン、そしてちょっとした買い物に出かけるだけの田舎道でも、爽快に走れるシャシーが魅力です。プロポーションは少し奇抜で、ドアは長く、正直なところ、2012年当時はあの大きなグリルに少し戸惑っていました。しかし、初めてF21で濡れたラウンドアバウトを走った時、その魅力に納得しました。まるで縮小された3シリーズのような走りを実現するプレミアムハッチバックです。そして、このセグメントでは、これは稀有な存在です。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックの簡単な歴史 2012年に2代目1シリーズ2ボックス3ドアとして発売されたF21は、BMWファンにライバルにはない魅力を提供しました。コンパクトで高級なハッチバックでありながら、後輪駆動ならではのバランスの良さです。初期のモデルはランフラットタイヤで張りがあり、やや硬めの印象でしたが、2015年以降のフェイスリフト（LCI）モデルでは乗り心地が向上し、よりシャープなライトと改良されたiDriveなど、テクノロジー面でも洗練されたものになりました。エンジンは、低燃費のディーゼルエンジンから、素晴らしく奇抜なM135i、そして後に登場したM140iまで幅広く用意されていました。M140iは直列6気筒ターボエンジンで、320～335馬力、0～60mph加速はオートマチックトランスミッションをうまく発進させれば4秒台半ばで加速します。渋滞時は静かにのんびりと走りますが、日曜日には目覚めるほどの力強さを見せます。 ご存知ですか？ F21は、 BMWの小型ハッチバックで後輪駆動を採用した最後のモデルでした。後継モデルは前輪駆動/全輪駆動プラットフォームを採用しました。これだけでも、洗練されたデザインのM135i/M140iは、将来のカルトカーとなるでしょう。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックとの生活 ドライビングフィール：軽やかなステアリング、力強いフロントエンド、そして望む時に感じる後輪の力強い推進力。荒れた路面では、標準サスペンションが不安定に感じることがあるが、アダプティブサスペンションはまさにうってつけだ。 パフォーマンス: 116i と 118i は日常の運転にはまったく問題ありませんが、M135i/M140i では、あらゆるスリップ ロードで保険会社に説明しなければならない決断を迫られることになります。 燃費：低燃費のガソリン車なら実燃費30mpg台半ば、ディーゼル車なら優しく運転すれば40mpg以上が期待できます。6気筒エンジンなら、高速道路で30mpgは十分可能です。ただし、楽しむには燃料代がかかります。 実用性：ハッチは週末の荷物やゴルフクラブ一式を斜めに収納できます。後部座席は大人でも問題なく使えますが、狭い駐車場では長いドアから乗り降りするのは…少々大変です。 気になる点：初期のiDriveは一世代前のものらしく、Bluetoothにも若干の不具合があり、エアコンのノブの位置が低い。また、トランクの敷居は予想以上に高い。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックのパーツ、サービス、アップグレード 何人かのオーナーと話をし、私自身もこのうちの 1 つを修理してみた結果、次のようなことが分かりました。 まずタイヤ: ランフラットタイヤを高品質のゴムタイヤに交換すると、乗り心地とグリップが変わります (トランクに修理キットを入れておいてください)。... > Published 2023-03-29 by Emilia Ku. 1 min read (184 words). > Blog: BMWモデル at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/bmw-models/bmw-1-series-f21-3-door-hatchback-2012-2019-history-parts-and-accessories-including-floor-mats - Author: Emilia Ku - Published: 2023-03-29 - Updated: 2025-08-25 - Reading time: 1 minutes - Word count: 184 - Featured image: https://www.a1win.jp/cdn/shop/articles/bmw-1-series-f21-3-door-hatchback-2012-2019-history-parts-and-accessories-including-floor-mats-autowin_351b7676-312c-4349-80e7-3cfe8ae6c003.jpg?v=1732278690&width=1200 ## Summary BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバック（2012-2019）：追いかける価値のある最後の小型後輪駆動BMW 私はずっとBMW 1シリーズF21 3ドアハッチバックに愛着を持っていました。運転席から見ると、今でも「正真正銘の」BMWだと感じられる車です。後輪駆動、直列6気筒エンジン、そしてちょっとした買い物に出かけるだけの田舎道でも、爽快に走れるシャシーが魅力です。プロポーションは少し奇抜で、ドアは長く、正直なところ、2012年当時はあの大きなグリルに少し戸惑っていました。しかし、初めてF21で濡れたラウンドアバウトを走った時、その魅力に納得しました。まるで縮小された3シリーズのような走りを実現するプレミアムハッチバックです。そして、このセグメントでは、これは稀有な存在です。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックの簡単な歴史 2012年に2代目1シリーズ2ボックス3ドアとして発売されたF21は、BMWファンにライバルにはない魅力を提供しました。コンパクトで高級なハッチバックでありながら、後輪駆動ならではのバランスの良さです。初期のモデルはランフラットタイヤで張りがあり、やや硬めの印象でしたが、2015年以降のフェイスリフト（LCI）モデルでは乗り心地が向上し、よりシャープなライトと改良されたiDriveなど、テクノロジー面でも洗練されたものになりました。エ... ## Full Article BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバック（2012-2019）：追いかける価値のある最後の小型後輪駆動BMW 私はずっとBMW 1シリーズF21 3ドアハッチバックに愛着を持っていました。運転席から見ると、今でも「正真正銘の」BMWだと感じられる車です。後輪駆動、直列6気筒エンジン、そしてちょっとした買い物に出かけるだけの田舎道でも、爽快に走れるシャシーが魅力です。プロポーションは少し奇抜で、ドアは長く、正直なところ、2012年当時はあの大きなグリルに少し戸惑っていました。しかし、初めてF21で濡れたラウンドアバウトを走った時、その魅力に納得しました。まるで縮小された3シリーズのような走りを実現するプレミアムハッチバックです。そして、このセグメントでは、これは稀有な存在です。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックの簡単な歴史 2012年に2代目1シリーズ2ボックス3ドアとして発売されたF21は、BMWファンにライバルにはない魅力を提供しました。コンパクトで高級なハッチバックでありながら、後輪駆動ならではのバランスの良さです。初期のモデルはランフラットタイヤで張りがあり、やや硬めの印象でしたが、2015年以降のフェイスリフト（LCI）モデルでは乗り心地が向上し、よりシャープなライトと改良されたiDriveなど、テクノロジー面でも洗練されたものになりました。エンジンは、低燃費のディーゼルエンジンから、素晴らしく奇抜なM135i、そして後に登場したM140iまで幅広く用意されていました。M140iは直列6気筒ターボエンジンで、320～335馬力、0～60mph加速はオートマチックトランスミッションをうまく発進させれば4秒台半ばで加速します。渋滞時は静かにのんびりと走りますが、日曜日には目覚めるほどの力強さを見せます。ご存知ですか？ F21は、 BMWの小型ハッチバックで後輪駆動を採用した最後のモデルでした。後継モデルは前輪駆動/全輪駆動プラットフォームを採用しました。これだけでも、洗練されたデザインのM135i/M140iは、将来のカルトカーとなるでしょう。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックとの生活 ドライビングフィール：軽やかなステアリング、力強いフロントエンド、そして望む時に感じる後輪の力強い推進力。荒れた路面では、標準サスペンションが不安定に感じることがあるが、アダプティブサスペンションはまさにうってつけだ。パフォーマンス: 116i と 118i は日常の運転にはまったく問題ありませんが、M135i/M140i では、あらゆるスリップ ロードで保険会社に説明しなければならない決断を迫られることになります。燃費：低燃費のガソリン車なら実燃費30mpg台半ば、ディーゼル車なら優しく運転すれば40mpg以上が期待できます。6気筒エンジンなら、高速道路で30mpgは十分可能です。ただし、楽しむには燃料代がかかります。実用性：ハッチは週末の荷物やゴルフクラブ一式を斜めに収納できます。後部座席は大人でも問題なく使えますが、狭い駐車場では長いドアから乗り降りするのは…少々大変です。気になる点：初期のiDriveは一世代前のものらしく、Bluetoothにも若干の不具合があり、エアコンのノブの位置が低い。また、トランクの敷居は予想以上に高い。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックのパーツ、サービス、アップグレード 何人かのオーナーと話をし、私自身もこのうちの 1 つを修理してみた結果、次のようなことが分かりました。まずタイヤ: ランフラットタイヤを高品質のゴムタイヤに交換すると、乗り心地とグリップが変わります (トランクに修理キットを入れておいてください)。ブレーキ: M スポーツ ブレーキは強力です。通勤時に曲がりくねった道を走る場合は、パッド/ブレーキ フルードのアップグレードが役立ちます。サスペンション：6万～8万マイル走行ごとにダンパーとブッシュを新品に交換すると、キビキビとした乗り心地が戻ります。スプリングを低くしすぎないようにしましょう。この車はジオメトリーを好みます。照明：LCI以降のLEDテールライト/ヘッドライトがモダンな印象を与えます。きちんとしたセットが見つかったら、それだけの価値があります。内装のタッチポイント: 上質なホイールリトリム、新品のシフトノブ、高品質のフロアマットにより、車に乗るたびに新品のような気分になります。ヒント:中古車を探している場合は、トランクの床 (テールゲートのシール) が湿っているか、運転席ボルスターが磨耗しているか、完全な整備記録があるかを確認してください。特に、熱心なオーナーを惹きつける 6 気筒車の場合は注意が必要です。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックのフロアマットが重要な理由 フロアマットは、必要になるまでは退屈に思えるかもしれません。週末のロードトリップ、そして必然的に多少の雨天にも耐えられるコンパクトなBMWにとって、フロアマットは内装を工場出荷時の新品のような状態に保ちます。保護: 砂利、コーヒー、雪、そして時折発生する祭りの泥がカーペットに染み付く前にキャッチします。お手入れ簡単：振って、掃除機で吸い取って、すすぐだけで完了。純正カーペットの徹底洗浄よりもはるかに簡単です。カスタムフィット：良質なマットはF21のフットウェルにぴったりフィットし、ペダルの下でマットがたわむのを防ぎます。見た目だけでなく、安全性も向上します。スタイル: キャビンに合う素材と色を選択します。控えめな黒でステルス性を高めたり、M パフォーマンス ストライプを彷彿とさせる力強い色にしたりできます。耐久性：純正カーペットとは異なり、高品質のマットは耐久性に優れています。転売業者もこの点に気づきます。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックに最適なフロアマットの選び方素材: 冬季使用に適した全天候型ゴム、高級感のあるプレミアムカーペット、ちょっとした演出がお好みならダイヤモンドステッチのデザイン。適合: F21専用の形状であり、工場出荷時のマウントに固定されていることを確認します。カバー範囲: 盛り上がったエッジとドライバーのヒール パッドが充実しているものを探してください。クラッチ フッターの皆さん、後で感謝することになるでしょう。掃除: 後部セクションが取り外し可能なので、掃除機をかけるのがヨガのセッションのようで楽になります。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバック vs ライバル：その着地点モデルレイアウトパワー（約）時速0～60マイル（約）複合エコノミー（概算）パーティーのトリックBMW 1シリーズ F21（M140i）後輪駆動335馬力4.6～4.8秒30～35 mpgハッチバックに直列6気筒ターボエンジン。言うまでもない。アウディ A3 (8V) FWD/クワトロ150～310馬力4.6～8.0秒35～55 mpg洗練されたキャビンとテクノロジーで、快適に過ごせます。メルセデス・ベンツ Aクラス（W176） FWD/4マチック122～381馬力4.5～8.5秒35～55 mpgスポーティな外観、ホットな AMG バリアントはワイルドです。 VW ゴルフ (Mk7/GTI/R) FWD/4モーション150～310馬力4.5～7.5秒35～55 mpg何でもできる能力をベンチマークします。オーナーの瞬間：F21が機能する瞬間アルペンスキーの週末: 冬用タイヤ 4 本、大人 2 名、きちんと積み重ねられたギア、ヒーター付きシート、安定した予測可能なトラクション (特に冬季) で、爽快な気分でスキーに出発できます。 都会の暮らし：コンパクトなサイズ、優れた視界、そして渋滞の中をスムーズに駆け抜ける8速オートマチック。後部座席で子供たちの喧嘩が聞こえるほど静か。係員付き駐車の瞬間: A3 の隣に駐車し、スタートボタンを親指で押して直列 6 気筒エンジンの轟音を聞くと、係員が微笑むのを眺めます (大型の直列 6 気筒エンジンを搭載している場合)。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバックをリフレッシュする最高のインテリアアクセサリーカスタムフィットフロアマット（全天候型またはプレミアムカーペット）縁が盛り上がったブーツライナー初期のiDriveシステム向けのワイヤレスCarPlay/Android Autoのレトロフィットアルミペダルカバーとシルトリム屋外に駐車する場合にダッシュボードを保護するためのサンシェードセット豆知識： F21のドライビングポジションは低く、まさに「BMW」らしいスタイルです。この車とクロスオーバーSUVを乗り換えると、腰が車体の上ではなく、車体の下の方にあることに気づくでしょう。結論：BMW 1シリーズF21 3ドアハッチバックが今もなお魅力的な理由 BMW 1シリーズF21 3ドアハッチバックは、プレミアムハッチバックの実用性とBMWの伝統のダイナミクスを融合させています。これは、ライバルがなかなか真似できないものです。厳選したアップグレードをいくつか取り入れ、まずは体にぴったり合う上質なフロアマットを選べば、毎日特別な気分を味わえるコンパクトラグジュアリーカーが完成します。私はすぐに気づきました。長い一週間を過ごした後でも、この車は帰り道に遠回りしたくなるのです。 BMW 1シリーズ F21 3ドアハッチバック：よくある質問F21は信頼できるのでしょうか?定期的なメンテナンスを行えば、通常は問題ありません。整備履歴がきちんと整っていること、ギアボックスのシフトがスムーズであること、警告灯が点灯していないことを確認してください。6気筒車の場合は、冷却水、コイル、高圧燃料システムが良好な状態であることを確認してください。 LCI 以前のモデルと LCI モデルの違いは何ですか? 2015年のフェイスリフト（LCI）では、ライトの改良、バンパーのすっきりとしたデザイン、iDriveのアップデート、そしてキャビンの細部への変更が行われました。LCIの外観とテクノロジーは、多くの方に好まれています。 F21は後輪駆動ですか？そうです。それがこの車の大きな魅力です。他の前輪駆動車にはない、遊び心とバランスの良さを感じます。どのエンジンを購入すべきでしょうか?経済性を求めるなら118dが無難な選択です。軽快で洗練された日常使いなら120i/125iが最適。スリルを求めるならM135iかM140iがおすすめです。タイヤとブレーキには予算が必要です。どのフロアマットが最もフィットしますか? F21専用に設計された、工場出荷時のリテンションポイントを備えたカスタムフィットマットをお選びください。冬には全天候型ラバーマット、一年中快適なスタイルにはプレミアムカーペットマットをご検討ください。高品質なマットは、車内を保護し、キャビンを格上げする最も簡単な方法です。 ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings