# BMW 1シリーズ E87 ハッチバック：プレミアムなデザイン、毎日の楽しみ > BMW 1シリーズ E87 ハッチバック：プレミアムなデザイン、毎日の楽しみ 初めてBMW 1シリーズ E87 5ドアハッチバックに乗り込み、雨に濡れた国道を走った時のことを覚えています。小さなハッチバックに、満面の笑み。今でも少し反骨精神を感じます。他の車が前輪駆動に転向する中、後輪駆動を貫いたコンパクトなエグゼクティブカー。この決断こそがE87の真髄でした。だからこそ、何年も経った今でも愛好家たちは、今でもきちんとした個体を探し求めているのです。そして、今でも「本当に運転していて楽しいの？」と聞かれるのです。端的に言えば、イエスです。詳しくは？続きをお読みください。 BMW 1シリーズ E87が依然として重要な理由 2004年に発売されたE87は、BMWのトレードマークとも言えるフィーリングを継承しながら、コンパクトクラスに高級感をもたらした。クリーンで控えめとも言えるライン、短いオーバーハング、そしてクラシックなキドニーグリル。お馴染みのスタイルと言えるだろう。しかし、実際に乗り込んでみると、そのスタンスと操舵感が際立つ。ステアリングは安心感のある重みがあり（初期のモデルは油圧式）、荒れた路面で試乗した際も、シャシーはもろくなく、むしろ引き締まり、力強く感じられた。乗り心地の硬さの要因とされがちなランフラットタイヤを装着したE87でさえ、その評判以上に安定した走りを実現している。従来のタイヤに交換すれば、まるでお気に入りのスニーカーを履くような感覚になるだろう。 ご存知ですか？ E87の後輪駆動レイアウトは、コンパクトなハッチバックでは珍しく、ほぼ50:50の重量配分を実現し、バランス感覚の大きな要因となっています。 エンジン、パフォーマンス、そして実世界での使用 BMW 1 シリーズ E87 5 ドア ハッチバックのボンネットの下には、実用的な 4 気筒ガソリン エンジンから本格的な直列 6 気筒エンジンまで、あらゆるエンジンが搭載されています。 ガソリン：1.6L、2.0L、そして130iの強力な3.0L直列6気筒（最大265馬力） ディーゼル：長距離走行の効率性で人気の2.0Lと3.0Lのオプション 0～60mph：130iでは最速6.2秒。118dはトルクと燃費で巡航 トランスミッション：洗練されたマニュアルまたはオートマチックで、今でもサクサクとした感触 路上で E87の高速走行時の安定性はすぐに実感できました。高速道路では、子供たちが窓側の席を誰が座るかを言い争っている声が聞こえるほど静かですが、それでも道が面白くなると、刺激的な走りを見せてくれます。130iの直列6気筒エンジンは滑らかで中毒性がありますが、クロスカントリーでの高速走行と40mpg以上の巡航燃費に関しては、ディーゼルエンジン、特に120dの性能を侮ってはいけません。 デイリードライバーの詳細 E87の内装は、しっかりと組み上げられているように感じます。スイッチ類は目的に応じてクリックし、ドライビングポジションは低く、サポート力があり、長距離ドライブに最適です。後部座席のスペースは？大人2人なら十分ですが、3人だと窮屈です（足の短い人は助かります）。トランク容量は330リットルと実用的で、週に1回の買い物や週末の旅行には十分です。そして、初期のiDriveは、1週間使ってみるまでは少々戸惑うかもしれません。 車内を守る：実際にフィットするフロアマット 冬の泥水で安価な汎用マットを掃除機で吸い取ろうとした経験があるなら、きちんとしたマットのありがたみを実感するでしょう。BMW 1シリーズ E87 5ドアハッチバックのインテリアを常に清潔に保つには、カスタムフィットマット、特に私が使用したAutowinのマットをお勧めします。足元にぴったりフィットし、丈夫な素材で作られており、お手入れも簡単です。滑りにくく、泥だらけのブーツやコーヒーのこぼれからもしっかり保護してくれます。... > Published 2023-02-10 by Evald Rovbut. 1 min read (139 words). > Blog: BMWモデル at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/bmw-models/bmw-1-series-e87-hatchback-premium-design - Author: Evald Rovbut - Published: 2023-02-10 - Updated: 2025-08-25 - Reading time: 1 minutes - Word count: 139 - Featured image: https://www.a1win.jp/cdn/shop/articles/bmw-1-series-e87-hatchback-premium-design-autowin_8237bd3f-12cd-4c93-8d27-17a9f46e4156.jpg?v=1712595962&width=1200 ## Summary BMW 1シリーズ E87 ハッチバック：プレミアムなデザイン、毎日の楽しみ 初めてBMW 1シリーズ E87 5ドアハッチバックに乗り込み、雨に濡れた国道を走った時のことを覚えています。小さなハッチバックに、満面の笑み。今でも少し反骨精神を感じます。他の車が前輪駆動に転向する中、後輪駆動を貫いたコンパクトなエグゼクティブカー。この決断こそがE87の真髄でした。だからこそ、何年も経った今でも愛好家たちは、今でもきちんとした個体を探し求めているのです。そして、今でも「本当に運転していて楽しいの？」と聞かれるのです。端的に言えば、イエスです。詳しくは？続きをお読みください。 BMW 1シリーズ E87が依然として重要な理由 2004年に発売されたE87は、BMWのトレードマークとも言えるフィーリングを継承しながら、コンパクトクラスに高級感をもたらした。クリーンで控えめとも言えるライン、短いオーバーハング、そしてクラシックなキドニーグリル。お馴染みのスタイルと言えるだろう。しかし、実際に乗り込んでみると、そのスタンスと操舵感が際立つ。ステアリングは安心感のある重みがあり（初期のモデルは油圧式）、荒れた路面で試乗した際も、シャシーはもろくなく、むしろ引き締まり、力強く感じられた。乗り心地の硬さの要因とされがちなランフラットタイヤを装着したE87でさえ、その評判以上に安定した走りを実現... ## Full Article BMW 1シリーズ E87 ハッチバック：プレミアムなデザイン、毎日の楽しみ 初めてBMW 1シリーズ E87 5ドアハッチバックに乗り込み、雨に濡れた国道を走った時のことを覚えています。小さなハッチバックに、満面の笑み。今でも少し反骨精神を感じます。他の車が前輪駆動に転向する中、後輪駆動を貫いたコンパクトなエグゼクティブカー。この決断こそがE87の真髄でした。だからこそ、何年も経った今でも愛好家たちは、今でもきちんとした個体を探し求めているのです。そして、今でも「本当に運転していて楽しいの？」と聞かれるのです。端的に言えば、イエスです。詳しくは？続きをお読みください。 BMW 1シリーズ E87が依然として重要な理由 2004年に発売されたE87は、BMWのトレードマークとも言えるフィーリングを継承しながら、コンパクトクラスに高級感をもたらした。クリーンで控えめとも言えるライン、短いオーバーハング、そしてクラシックなキドニーグリル。お馴染みのスタイルと言えるだろう。しかし、実際に乗り込んでみると、そのスタンスと操舵感が際立つ。ステアリングは安心感のある重みがあり（初期のモデルは油圧式）、荒れた路面で試乗した際も、シャシーはもろくなく、むしろ引き締まり、力強く感じられた。乗り心地の硬さの要因とされがちなランフラットタイヤを装着したE87でさえ、その評判以上に安定した走りを実現している。従来のタイヤに交換すれば、まるでお気に入りのスニーカーを履くような感覚になるだろう。 ご存知ですか？ E87の後輪駆動レイアウトは、コンパクトなハッチバックでは珍しく、ほぼ50:50の重量配分を実現し、バランス感覚の大きな要因となっています。エンジン、パフォーマンス、そして実世界での使用 BMW 1 シリーズ E87 5 ドア ハッチバックのボンネットの下には、実用的な 4 気筒ガソリン エンジンから本格的な直列 6 気筒エンジンまで、あらゆるエンジンが搭載されています。ガソリン：1.6L、2.0L、そして130iの強力な3.0L直列6気筒（最大265馬力）ディーゼル：長距離走行の効率性で人気の2.0Lと3.0Lのオプション0～60mph：130iでは最速6.2秒。118dはトルクと燃費で巡航トランスミッション：洗練されたマニュアルまたはオートマチックで、今でもサクサクとした感触路上でE87の高速走行時の安定性はすぐに実感できました。高速道路では、子供たちが窓側の席を誰が座るかを言い争っている声が聞こえるほど静かですが、それでも道が面白くなると、刺激的な走りを見せてくれます。130iの直列6気筒エンジンは滑らかで中毒性がありますが、クロスカントリーでの高速走行と40mpg以上の巡航燃費に関しては、ディーゼルエンジン、特に120dの性能を侮ってはいけません。デイリードライバーの詳細 E87の内装は、しっかりと組み上げられているように感じます。スイッチ類は目的に応じてクリックし、ドライビングポジションは低く、サポート力があり、長距離ドライブに最適です。後部座席のスペースは？大人2人なら十分ですが、3人だと窮屈です（足の短い人は助かります）。トランク容量は330リットルと実用的で、週に1回の買い物や週末の旅行には十分です。そして、初期のiDriveは、1週間使ってみるまでは少々戸惑うかもしれません。車内を守る：実際にフィットするフロアマット 冬の泥水で安価な汎用マットを掃除機で吸い取ろうとした経験があるなら、きちんとしたマットのありがたみを実感するでしょう。BMW 1シリーズ E87 5ドアハッチバックのインテリアを常に清潔に保つには、カスタムフィットマット、特に私が使用したAutowinのマットをお勧めします。足元にぴったりフィットし、丈夫な素材で作られており、お手入れも簡単です。滑りにくく、泥だらけのブーツやコーヒーのこぼれからもしっかり保護してくれます。 BMW 1シリーズ E87 5ドアハッチバックにAutowinフロアマットを取り付けたい方は、こちらからご購入いただけます。さらに、満足保証も付いているので、安心してお乗りいただけます。 ちょっとしたアドバイス： E87にまだランフラットタイヤを装着している場合は、高品質の従来型タイヤとコンパクトなスペアタイヤへの交換をご検討ください。乗り心地が格段に向上します。 BMW 1シリーズ E87と競合車（当時と現在）当時、ライバルは強かった。しかし、今日でも、ドライビングフィールを重視するなら、クリーンなE87は依然として十分に通用する。 モデル（時代）ドライブトレイントップエンジン（約）時速0～60マイル（約）トランクスペースキャラクターBMW 1シリーズ E87後輪駆動130i、3.0L I6、265馬力6.1～6.2秒約330リットルバランスのとれた、ドライバー重視アウディ A3 (8P) FWD / クワトロS3、2.0T、265馬力約5.7秒約350リットル植栽、テクノロジー重視VW ゴルフ（Mk5）前輪駆動GTI、2.0T、200馬力約6.8～6.9秒約350リットルオールラウンド、実用的癖、弱点、そして注意すべき点中古の高級ハッチバックには必ずリストがあります。E87は概して頑丈ですが、私（とメールをくれたオーナー数名）が特に注目しているのは以下の点です。オリジナルのランフラットタイヤの乗り心地の悪さ、ホイールリムの摩耗を確認します。一部の 2.0L ユニットのディーゼル タイミング チェーンのノイズ - コールド スタート時に聞きます。特定のガソリン エンジンのコイル パックと VANOS ソレノイド。アイドリングが不安定なのがその兆候です。 6 気筒車の電動ウォーターポンプはサービス アイテムになる傾向があり、驚くことではありません。窓のレギュレーターやドアのロックは、経年とともに調子が悪くなることがあります。インフォテインメント: 初期の iDrive は機能的ですが、まさに「タップ アンド ゴー」ではありません。今も輝き続ける注目機能コンパクトでプレミアムなハッチバックに後輪駆動のバランスを130iの直列6気筒エンジン搭載サウンドトラック—希少で特別な 快適な長距離シートサポートと低い運転ポジション当時としては強力な安全キットに加え、チャイルドシート用のISOFIXマウントも装備ほとんどのライバル製品よりも耐久性に優れた頑丈なキャビン素材評決：BMW 1シリーズ E87 5ドアハッチバックはキープすべき車本物の感触を持つコンパクトなプレミアムハッチバックを求めるドライバーにとって、 BMW 1シリーズ E87 5ドアハッチバックは依然として魅力的な選択肢です。学校の送り迎えには十分な実用性があり、都会の夜遊びにも十分なスタイリッシュさを備え、そしてエキサイティングなロードトリップでも楽しさを味わえます。Autowinのフロアマットは特におすすめです。きちんとフィットするフロアマットと組み合わせれば、キーを回すたびに特別な気分を味わえる、毎日を快適に過ごせる車が完成します。正直なところ、最初はノスタルジアが大きな役割を果たしているかどうか確信が持てませんでした。その後、別の1シリーズを試乗しましたが、ノスタルジアとは程遠いものでした。よくある質問: BMW 1シリーズ E87 BMW 1シリーズE87は信頼性がありますか? 一般的には、定期的なメンテナンスを行えば問題ありません。一部のディーゼル車ではタイミングチェーンの異音、ガソリン車ではコイルパック、6気筒車ではウォーターポンプの摩耗に注意してください。どのエンジンが最適ですか?楽しさを求めるなら130i 3.0L直列6気筒エンジン。経済性を求めるなら120d。118i/120iのガソリンエンジンは、様々な走行スタイルに最適な中間点です。 E87は家族にとって実用的でしょうか?少人数の家族なら、そうでしょう。ISOFIXでチャイルドシート2台をしっかり固定できます。トランクスペースも十分ですが、ライバル車はもう少し広いスペースを提供しています。乗り心地は悪いですか？純正ランフラットタイヤでは硬く感じることがあります。従来のタイヤに交換（スペアタイヤを積載）すると、快適性が向上することが多いです。カスタムフロアマットは違いを生みますか?はい、その通りです。Autowinセットのようなオーダーメイドのマットは、車内を保護し、滑りにくく、お手入れも簡単です。こちらからお探しいただけます。 ## Related Store Context - 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